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1443秦地的混乱结束了（第2页）

一个个新的工厂开始投产，一条条新修建的道路贯通，农田里皆是辛勤耕作的农民，高耸的烟囱冒出遮天蔽日的滚滚黑烟。

在西墙要塞被唐国攻占之后，一车车的兽人奴隶就开始从兽人帝国向大唐帝国境内输送。兽人们早就已经迫不及待为了他们的美好新生活付出生命了。

他们可以在大唐帝国工作十几年，甚至几十年，这样就能够让自己或者自己的后代去往远在无尽之海上的幸福国度了。

听说那里能看到海洋，有看不见尽头的森林和树木，水源充裕而且不要钱……只要有了这些条件，对于兽人们来说，那里就是传说中的神域。

而急缺劳动力的大唐帝国也需要兽人劳工，有了这些可以随便使唤的劳动力，大唐帝国的基础建设速度可以提升到一个让人畏惧的程度。

平地起高楼都只是基本操作了，一天上百公里的公路建设速度听着就让人热血沸腾。那真是的奴隶与机械协作的巅峰，以270人劳累致死为代价，大唐帝国创造了在全境一天之内铺设150公里高速公路的恐怖记录。

没错，平均一公里的公路，就要死差不过两个兽人劳工。这样恐怖的损失速度，是唐国快速完成基础建设的保证。

不过这其中也有因为唐国修建的公路有一部分是在楚地的原因，毕竟那里山地较多，修建道路的难度实在是太大。

唐国的官员们没有因为这些客观条件困难就放弃建设这些地方，相反他们倾注了极大的热情，把改善这些地方的经济状况看成了一种挑战。

他们把皇帝陛下提出的要想富先修路口号奉为圭臬，同时也对道路强化帝国对地方的掌控能力的说法深信不疑，因此这些大唐官员拿到钱之后的第一反应就是修路。

在修路的同时，他们这些吃到了工业化红利的年轻人自然也信奉工业化，一时间许多工厂都开始了建设。

深山老林？那就自己修小水电，小火电……修机械维修厂，修小化肥厂——异世界的新三小工程开始如同雨后春笋一般出现。

然后，深山里的果子就成了宝贝，大量的罐头、果干制品就从工厂里运输出来，贩卖到帝国的其他地方去。

根本不需要为销量发愁，因为这个时代还处于什么都缺的状态，不需要什么质量，也不需要什么品牌，那都是未来需要操心的事情。

现在只需要把东西生产出来，就绝对畅销市场。实在不行就运往相对贫瘠的蜀地或者秦地去，绝对能卖个好价。

再不济，送到兽人帝国去，充当帝国出口商品，换来奴隶也有赚头。总之只要有产品，在这个世界就赔不了钱！

如果靠近港口，运到港口装船运输到东大陆去，到时候也能赚的盆满钵满，同时也可以为当地带来数不清的工作岗位。

总之，努力的提高生产能力，是现在大唐帝国官员们首要的工作，而遥远的攻略东大陆的计划，那是海军的事情——反正现在大唐帝国的航空母舰，不是在轰炸多恩嘛……

（本章完）

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