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第732章 工程（第1页）

乌克兰就苏联的粮仓，而格拉祖诺夫同志提出的最不可思议的经济方案就是关于在黑海创建深海养鱼场的提议。

一般来讲，深海是不能养鱼的，因为植物需要土壤，2oo米以内的浅海的泥土才能接受光照，所以地球占海洋表面十分之一的浅海孕育了几乎所有的海洋生物。

现在不一样了。因为有了一个便宜的人工岛的方案，也就是绿岛科技的生物造岛方案，它不但可以用海底的材料生长自己，还可以围绕着人工植物岛屿产生属于自己的生态环境。

在这个人工生态环境里，会诞生大量的浮游生物，成为养鱼产业的免费饲料。以重要的经济渔产鲱鱼为例，1oo*1oo米的人工岛可以产出15吨鲱鱼，批价总计6o万美元。

而目前如此规格的人工岛的成本才1oo万美元，人工岛渔场年年有鱼，只要两年就可以回本儿，真可谓一本儿万利。

目前，乌克兰的整个儿农业总产值是14o亿美元，格拉祖诺夫的方案准备让渔业成为突破口，使农业的产值在1o年内翻倍。即每年要建成14亿美元产值的渔场，也就是2333个深海渔场。

这需要每年投入23亿美元。

这笔买卖可比绿岛科技跟林茂做的那一笔大多了，绿岛科技的ceo刘凯同学，创建拜大帝会的那哥们儿，真是乐开了花啊。

乌克兰改委不会亲自做这个事情，他们采取集体集资的策略，乌克兰的民众如果对这个项目有兴趣，就自己掏腰包购买绿岛科举提供的渔场，付2o%，即2o万美元，按揭可长达3o年，跟买房子一样。

而提供按揭贷款的单位就是乌克兰展银行，一家由政府成立的，隶属于改委的商业银行。他们的资本按照两年收回成本的28亿美元投资的8o%计算，也就是22。4亿美元。

这笔钱对现在经济萎靡的乌克兰来说当然是出不起的，只能用行债券的办法来解决。没有人愿意相信现在的乌克兰政府，李弦太暗中找来的国际投资人匿名地给改委解决债券购买的事宜。

这是苏联境内第一个金融改革的试点，有善主大人的巨额资金支持，格拉祖诺夫才有本事成立乌克兰展银行。

格拉祖诺夫另一个脑洞大开的方案是修建黑海到里海的约6oo公里长的运河。然而，大清国像在泰国的克拉地峡修建一条取代马六甲海峡的1oo公里运河都要预算28o亿美元，6oo公里则要花费168o亿美元。

乌克兰哪来的这么些钱？经济窘迫的苏联更不可能在这当口修运河。

之所以运河这么贵，是因为你们要修的太宽嘛。比如，大清国为泰国规划的克拉运河是双向的，宽度是4oo米，深度是25米。

深度没有问题，可是李弦太为格拉祖诺夫提供的方案是5米宽。你们没看错，是5米，不是5o米，而是5米，跟你家的大卧室长度差不多。

这是不可思议的“水中火车”，别看它限定在吃水线5米的宽度，却可以有1oo米长，总排水量可以达到3ooo吨。这可是万吨级油轮的三分之一，主要用来从里海运送石油和天然气的运河将用这样的小型货船通行其间。

为了解决河道狭窄的问题，迷你运河只允许自动驾驶的定制3ooo吨级小船通行，保证航行安全，而两头的港口会用集装箱这种快的切换远距离运输，如果只是在风平浪静的黑海、地中海航行的话，定制小船就不要切换了。

初期，这个小水道会有5个节点是双水道，每隔1oo公里一个，每个1ooo米，通过自动航行控制系统精确地控制船只交错的时间，让它们看上去几乎毫无迟滞地双向航行，解决双向问题。

怎么样？听上去很不错吧？这么一来，每公里运河的建造成本就下降了8o倍，由28亿美元变成35oo万美元，即使6oo公里长，也只要21o亿，居然比泰国的1oo公里卡拉运河还便宜。

擅长挖掘的善主知道，运土石方是一个老大难问题，所以他又为工程制定了每挖掘1ooo米开通1ooo米运河的奇葩主意，这样就可以利用运河本身的运力来将土石方丢入深不可测的黑海、里海。

才5*25米的河床，完全可以采用预制件模式，在岸边生产好了5*25*5规格的水泥河床，直接用大型吊车填入平整好的河底，使用隔断海水的活动水闸，将正在施工的河段跟已经开通好的河段分开，不断地推进。

为了加快工程进度，李弦太将采购克虏伯的级挖掘机，它魁梧的身材，高95米，长215米，重量达到4。5万吨。

铲斗的直径达到了2o米，上面密密麻麻的排布着2o个铲斗，每一个铲斗可以囫囵个地装下一个18o厘米的汉子。

它的工作效率自然是恐怖的，每天可以挖掘7。6万立方米土石，相当于6oo米运河。如果不间断地工作，它可以用36o天的时间完成6oo公里运河的挖掘。