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适应站台高度:1250mm
牵引功率:7200kW(比CHR2高2400KW)
车体型式:大型中空型材铝合金
头车车辆长度:27500mm(比CHR2长1500mm)
中间车辆长度:25000mm
车辆宽度:3380mm
车辆高度:3500mm(比CHR2低1500mm)
牵引变流器:星海集团
牵引电动机:星海集团(450kW)x16启动加速度(m/s2):0。330
紧急制动距离(m)(制动初速度200km/h):≤600
(制动初速度500km/h):≤2000
……】
造价方面,由于关键零部件为自主研发,而不是进口,哪怕采用了更好的车体和智能系统,如果批量生产的话,实际造价与CRH2相差不大。
一直关注星海集团信息的网友看到公告后,非常震惊,然后传出外界,多家媒体进行报道,很快成为热点新闻。
“这是真的?星海集团又要震惊全球了,麻木了!”
“应该不是空穴来风,很早以前星海集团就建造试验轨道进行研制了,想不到成功了,效率好快。”
“如果这是真的,投入运营的话,坐飞机就没有什么优势了,航空公司应该要恐慌了。”
“最近老被星环空间站报道炸麻木了,现在又来新的发明,哎哟,星海集团不从事新闻行业,但全球新闻行业都为它服务。”
“BJ南到申城5个小时里程将缩短到3个小时,H城到蓉城东13小时将缩短到六七个小时,我还坐甚飞行呀,候机时间长,市区到机场还要一个小时。”
“从公布的资料来看,关键零部件和电机都是自主研发,这一向是星海集团的脾性,在关键技术上,他们不屑用别人的。”
“期待将来能够坐上这样的高级列车,享受快速、舒适、安全的旅行体验。”
大多是好评,更质疑和担忧也有不少,主要是安全方面。
毕竟速度这么快,真的发生事故的话,全车阵亡呀。
但是,从星海集团公布的紧急制动距离来看,CHR2-300的初始速度200公里的制动距离是1800米内,但XHRH-500是在600米内,说明制动效果非常好。
而时速到了500公里,竟然能在2000米内,这有点难以置信。
有人说,星海集团有可能引用了逆向转动和空气动力学进行减速,要不然的话,光刹车不可能有这么高效的制动效果的。
如果真是这样的话,星海集团的列车安全性能可以得到保障。
总之,这项新发明引起了广泛的关注和热议。
人们对于这种高速列车的未来前景和应用场景充满了期待和好奇。
无论如何,这一创新一旦投入使用,将会对桦国乃至全球的交通运输领域产生重大的影响和推动作用。
只是,同类竞争行业看到星海集团的消息后,感觉天塌了似的。
有一家航空公司就针对此事召开了高层会议,几个股东知悉后,略有恐慌。
“星海集团此举,对我们影响非常大。”
“短时间内对民航是没什么影响,星海集团的新车型要投入运营没那么快的,就算投入运营也有一个增长过程,当然,当普及之后,对民航冲击非常大,说不定没几年民航就要没落了。”
“在高铁和动车出来之前,民航就有过此类担忧,但随着民众收入提升,坐飞机的人越来越多。”
“我们没法阻止大势,只希望新车型票价不要太便宜。如果是一般二等座的二倍,对我们民航影响不算很大。”
除了这家民航公司,其它民航公司知悉后,他们也召开会议讨论星海集团新列车带来的影响,讨论如何就对未来的形势。
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