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第738章（第1页）

交通号的厉害和霸道所有人都看在眼里，单论力量的比拼，几乎都不是交通号的对手，甚至受不了人家一次碾压——情势就是这么个情势，这些人自然得想办法自救。

所以交通号想要达成自己的目的，这一路会不太容易。

是的，交通号很厉害没错，可是人家原本的边郡商贾和豪强们也不是吃干饭的啊！人家能从激烈的竞争当中脱颖而出，成为边郡对匈奴贸易中的一员，这本身就说明了他们的本事！

再加上人家有主场之便，若是交通号这边大意了，最后被人家逆风翻盘、打翻在地，也不是什么奇怪的事情！

所以在策划这一次‘大动作’的时候，计划里是需要集团其他部门配合的——尤其是泰和系和聚宝阁！这两部分的产业本来就是陈嫣所有产业中具有先头作用的存在，在别的产业触角都还没有伸到的地方，他们就先去。

扎下基础之后，其他产业进入，就不算纯粹的‘外来户’了，阻碍会小很多。考虑到此时的‘地方主义’比之后世有过之而无不及，这绝对是非常重要的…而且他们还能够提供各种帮助，为其他产业保驾护航。

需要配合这本身并没有什么问题，虽然集团内部一开始的时候不是很适应这种配合…虽然大家没有造陈嫣的反的意思，但是传统思维让他们非常看重自己的‘一亩三分地’。每一个部门都像是一个孤岛，其他部门的人想要窥探，这是非常冒犯的行为。

而相互合作这种事，如果是比较表面的合作，那还好，该怎样就怎样。可有些合作是非常深度的，这个时代的商人没有过这方面的经验（这个时代也没有人能够将生意做成陈嫣这样的大集团）…而这样深度的合作难免会让部门与部门之间相互渗透、牵连。

说实话，这是奉行‘部门独立’的保守派很难接受的。

还是陈嫣这个‘一代目’威信足够，理解也要执行，不理解也要执行…实在不能接受新思维的，那就走人吧——不然呢，难道要陈嫣这个做老板的走人吗？

到现在，新的秩序已经建立起来，各部门相互合作再无问题。这个时候这种生态的好处也显现出来了…规模效应、全生态效应，这个时代的人并不一定懂，但是事后分析总是会的。

一时之间心悦诚服。

不同于后世思维僵化，汉代时华夏的封建之始，所以各方面都很活跃，大多数人并不排斥改革。等到时光流逝，封建社会中晚期的时候，改革就成了一个不太好的词了！

一开始大家也没把这次的‘边郡攻略’当天大的事——不是说这件事不重要，其实这还是挺重要的，对交通号来说也是完善自身的重要拼图。考虑到此举能带来的经济效益，在集团内部也是一时话题了。

然而凡是都要放到它所处的环境中去看，真的要说的话，这种级别的事，在集团内部不说常见，至少也谈不上罕见的。其他产业，随便拿一个出来，过上一年半载的，谁没有个大行动？

谁知就是这样一个‘平平常常’的行动，中间却遭遇了很大阻碍。

阻碍是原本就有预想的，不然呢？那些边郡贸易成长起来的豪强、贵族、商贾，他们会把自己的利益拱手相让吗？

没有做过边郡贸易的人其实很难想象做这门生意的人有多狠！这倒不是说这些人天生凶神恶煞，而是做不到心狠手辣，最后根本不可能成为大浪淘沙之后留下的那一个！

边郡本来就民风剽悍，又是和匈奴打交道…呵呵。

做边贸生意，与其说是做生意，还不如说是做着半商贾半强盗的勾当！就类似历史上大航海时代的海商，主业是商人没错，但遇到合适的机会，是随时能化身海盗船的！

边郡这个地方天高皇帝远，长安的势力很难蔓延到这里——远是一方面，军队在这些地方影响巨大是另一方面。自古以来军队就非常封闭，内部出了什么问题，外人是很难插手的。

军队领袖大多是皇帝亲信不错，但军队领袖只是一个，他手下还有许多兄弟呢！这些人化为一个利益群体，就会将边郡地方经营成相对封闭的王国，在这个王国内他们是特权阶层。

为了维护这种特权，他们会下意识地抵抗长安方面对边郡的‘入侵’…做这种事的往往是底层军官，这些人大多是边郡本地人，将军和其他高级军官或许会调走，他们却是世世代代扎根于此的！数代经营，可不是铁桶一般么！

这种情况下，边郡，特别是和匈奴的交界处（其实这就是交战区），汉律其实是没有多大生存空间的！

如果商人想要在这里做生意赚钱，没有一点儿武装是不行的，这是为了保护自己的商品、金钱，以及自己本人！

长此以往，边郡商界的风气可想而知！往往就是不服就干！风格与中原地区迥然。相比之下，陇西那边到底离长安近，风气还收敛了一些，换成云中、定襄这些地方，就更狂了！

想象一下，做边郡生意的商队带着货物和钱行进在一望无际的草原上。这样的地界或许走上几天也见不到人烟…这意味着什么？这就意味着这是完全的法外之地啊！死了人都没人会知道的！

匈奴人、其他商队、匪贼（很有可能就是其他商队假扮的）…这些都藏在高高的草丛中，随时准备着偷袭——因为谁都不缺武装的关系，打起来并不输于一次军队的小型遭遇战！