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第233章 坑爹的航线第六感（第1页）

航线分为三段。

第一段从丰海市往东北方向，擦边经过台湾省北岸。

第二段往东绕几个大弯，躲开宫古、那霸、天城等岛屿上的日本雷达覆盖范围。

来到太平洋上的大东村岛附近后继续朝东北方向。

第三段不再改变方向，直飞1300公里到达日本镰仓市南海岸降落。

之所以说离谱，是因为整个路程都在远海上空飞行。

虽然全球冰封洋流已经停止，没有海上飓风这种东西。

但是远离大陆的地方，条件终归更加恶劣。

就这台民用小飞机扛不扛得住还是个问题。

而且全程接近2700公里。

如果是在高空飞行，空气阻力低，满电航程3600公里的飞机还能够应付。

但是为了更好的躲避雷达，专家建议全程紧贴海面冰层低空飞行。

这种情况下续航里程就要大打折扣了，预计能够刚好到达目的地。

任务完成后要回国。

也就是到了日本以后，要找地方给飞机充满电。

这还不算最离谱的一点。

为了避免信号暴露，飞行全程不能使用北斗定位导航。

只能靠着飞机自带的惯性导航系统进行定位。

这种惯性导航的方式会随着距离增加，误差也将逐渐累积增加。

刘凯不能完全信赖飞机的自动驾驶系统。

需要时不时按照地图上标注的标志物，借助肉眼进行定位校准。

也就是说，整个飞行过程他都不能睡觉。

看到这里，刘凯忍不住爆了句粗口：“我尼玛。。。”

见欧阳文炼一脸真挚，并没有说谎。

他也只能捏着鼻子认下这条离谱的路线。

十几个小时全神贯注飞行，对于刘凯来说不算什么。

凭借着对于身体的绝对掌控，自信能在几分钟内上手飞机的驾驶模式。

但是他毕竟只接触过软件模拟。

如果能有一个有点飞行经验的人在身边还是更稳一些。

不说二人替换着开飞机，至少可以帮助做一些定位之类的工作。