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第两百六十六章家有喜事求订阅（第6页）

突然响起的警报声，能不吓人吗？

所以，他赶紧下降高度，连忙返回地面。

这个时候他高超的驾驶技术，就有了用武之地。

只不过，垂直降落的时候，超重的感觉非常难受。

整个人被封印在椅子上，动弹不得。

难怪宇航员都需要进行失重超重等训练，因为太空舱返回地球的时候，剧烈的超重，是无法控制的啊。

好在，六五超音速飞机的下降速度是可控的。

因此，虽说他还没做好进入太空的准备，但他身体素质高，反应能力强，所以问题不大。

很快，飞机终于来到了一万米高空的平流层，整个人都好受多了。

警报在这个时候也解除了，终于可以松一口气了。

随后，周济民继续降落，然后返回到黄金书屋。

接着，把飞机收回空间，进行大检查。

经过一轮检查，才发现是飞机内部循环系统当中的配件衔接处，一个铆钉脱落了。

众所周知，飞机的各个零部件拼接技术可不是我们经常见到的焊接，而是铆接工艺。

那为什么不是焊接而是铆接呢？

一是相比焊接，铆接在飞机上更具优势。

在飞行过程中，蒙皮要承受外界拉力，机身会产生震动。

如果是焊接的话，长时间拉扯就很容易出现裂纹、金属疲劳等问题。

但铆接的蒙皮则会留有空隙，即使震动也不会影响机身整体的稳定。

二是焊接技术要求很高，不同师傅焊接出来的焊缝厚薄程度不一。

当然了，周济民自个倒是可以解决这个问题。

然而，铆钉在加工时就达到了微米级别的标准，几乎是一毛一样的。

只要铆接工艺符合标准，对飞机的连接就可以保证各处相差不大。

最后则是飞机蒙皮，大部分都是铝钛合金或炭纤维金属等复合材料，很轻很薄。

大部分都是小于两毫米，如此一来，焊接难度将变成地狱级别。

就算是周济民也不乐意干这样的精细活啊。

再者说了，钛合金熔点低，焊接性能差，以及复合材料是非金属，也无法焊接。

因此，开挂的周济民也只能选择铆接工艺。

当然了，在空间里不是可以直接整体制造吗？

那对空间异能量的消耗，以及他所需要耗费的时间精力，也是一个巨大的挑战啊。

思来想去，也只有参照设计方案，而不是搞特行独立的方式了。

既然是铆钉脱落了，这个问题就必须调查清楚了。

毕竟正常情况下，铆钉都是冷接工艺对两个或连个以上的元件连接在一起，变成不可拆卸的一种组合工艺。

如此情况下，必定是外界的巨大拉力才会使得铆钉脱落的。

看着损毁得有些严重的铆钉，周济民陷入了沉思。

难道是因为速度问题？

还是说六万米高空的特殊原因？

仔细查看了铆钉脱落的蒙皮部位，其他铆钉只是受到轻微的变形影响，并没有太严重的情况发生。

具体是什么原因，现在依然无法弄懂。

检修完成之后，已经浪费了他不少时间，再次放到风洞实验室进行测试，暂时也没有什么异常。