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第506章 我真是个大富豪（第1页）

但很明显，房地产拉动经济局面的特点已经显现出来。

之前谁就说过，八十年代所有人热衷买电视、自行车之类，其实有非常重大的意义。

就是全民消费支撑住改开的工业制造调整。

而商品房就是把这活儿做到极致。

说得更直接点就是把所有城镇居民的储蓄都掏出来去带动建设，带动房地产产业链上的所有环节。

现在全国是江州走在最前列。

商州毕竟是地级市，第一波几栋八层筒子楼，第二波现在两栋高楼、十来栋筒子楼规模也有限。

沪海那边学了，但迄今都没有卖，电子产业园的房沪海本地人瞧不起的，只能建好后朝着产业园内部的工人、技术人员卖。

所以这方面还不如平京，起码已经在平汽外公开卖了两座楼的楼花。

但这些所有加起来，都不如动物村已经竣工交付了两座楼，后面又卖了十来座高楼几千户的规模。

就无意之间，整个八五年让卫东最大的业绩，就是在平京、沪海、江州、商州，建了一堆商品房，还分别都是破冰之举。

这年头哪有这么牛逼的开发商。

不但敢建，还都建在了最响当当的城市。

但换个思路想，如果不是让卫东和老领导的相互支持，真偷摸着在小地方这么干，没准儿就被当地领导或者省里否定了，就像尤启立遭遇的那样。

正是因为在这几个地方建，所有人都知道他带着奉旨探索的意思，半点风险都没！

只要没往自己口袋里揣。

让卫东最清醒的就是这点，千万不要以为做房地产就一定要赚钱。

这会儿要的是地位和名声，千万别赚钱，哪怕悄悄留点车库、公共商铺之类都行，千万不要转换成金额被人抓小辫子。

所以这搞下来，是真有甜头。

尤其江州已经继商州之后宣布正式取消福利分房制度，鼓励市区内各单位向动物园学习，市房地产开发总公司也带头开发集资建房的商品房。

没有让卫东，这一步起码还要过两三年。

每过一年的福利分房就要国家承担多少压力，现在立刻解绑轻松许多。

所以有点食髓知味了：“两百万方，这就是几万套家庭用房了，卫东你在这条机场路上搞起来，对江州的城市建设意义极大！”

让卫东知道不用谈自己的困难，人家不关心，你克服困难就是了。

“这肯定是个好思路，沪海已经在修这个高速路了，好像是从桑塔纳汽车厂到市区，下次我一定要去参观下，高速路一定极大的缩短空间，以前觉得较远的地方现在分分钟就到，所以沿着高速路边可以开发新的城区，比沿着郊区其他方向扩展，都更有依据，这个思路是得到了专家认可的……”

其实都是他这假专家鼓掌，但提出来的人就很舒服了。

让卫东的问题是他真的没来过江州！

不知道江州机场是什么样，甚至起码他都知道沪海未来有两个机场。

但隐约知道江州机场路沿线的确开发成了江州后来相对高端的住宅区域，尤其是这条线接市区的起点处周边。

地级市公务员家里稍微有点积蓄的，后来都会到省城去买房，他多少也听过大院里的人聊起过。

“但是这里注意，沪海搞这个涉外社区的最大原因是他们有大量的外国人、港澳台同胞，我们江州有吗，没有的话我们修来卖给谁，如果没有考虑好这个问题，还不如先在市区缝缝补补的过渡。”

说到这里，让卫东顺势把蒲东开发的项目拿出来汇报：“这就跟您刚才说的几乎类似，隔着浦江这边是十里洋场最繁华的大都市，这边是厂区烂泥沟，这边肯定打死不愿去对面住，老百姓的顺口溜都是宁要西边一张床，不要东岸一间房，怎么解决？”

旁边有人点头：“修桥？江州上个月刚动工一座大桥……喏，就在江大后门，哦哦，就是你那个厂附近。”

那个针剂厂现在基本已经腾空了，池世明想在那建商品房呢，怪不得申请递上去老没批下来，原来是跟这个重大工程撞车了。

不过让卫东没岔开：“哦，回头了解下，沪海这里的问题是很平，非常平，没法建桥，桥下过不了船，高架桥了又要修很长的引桥，所以他们用了江底隧道，前年底开工，四五年工期，要等到这条隧道解决了地理分隔问题，才有大发展的可能，现在机场才动工，高速大道还没影儿呢，暂时不用考虑这么大的地产开发，先把现有的地产项目搞定再说？”

他都没敢提四五年工期，总不能等到隧道修好才开始新建商业大厦之类，自己今年内就要在蒲东动工。