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第700章 步子太大肯定要扯着蛋（第1页）

果然，有了震华机械作为介绍，沪海造船厂嗖的就跳过来。

就隔着卢家嘴的江面，也算是对面爱克斯大厦的邻居。

这会儿再大的国企都是在艰难转制的国营厂，还没到后来各种整合成庞然大物的超级规模。

而且沪海人只要谈生意，就绝对是当下国内最讲商业规则的地方。

有震华机械那两台岸机打底，让卫东就不可能是骗子阿扎里。

尤其还能在外滩五号楼有自己的公司，隔壁更是大张旗鼓的在拆迁翻建国际大酒店，绝对值得信赖。

让卫东也不画饼，毕竟目前沪海也不具备这种新创集装箱船的能力：“老钟他们这个岸机，只要质量可靠，技术指标能够看齐国际先进水平，我就能保证粤港一带超过五十台的订单只是个起步。”

钟震华打包票：“我马上过去，等着设备船运抵达鹏圳，加倍细心的装配调整，绝对打出我们沪海港机的名号！”

可能做几百万美元一台的设备，他还是有大将风度，不会听到几十台订单就手足无措。

造船厂这边肯定羡慕得眼珠子都要弹出来。

让卫东却接着丢出意外的炸弹：“我为什么能说动他们采购这么多岸机，就因为我在鼓动造大船，从现在不超过4000个集装箱的巴拿马型货轮扩充到五千、八千、一万、一万五千个集装箱的超级轮船，那么这种船体尺寸肯定就有变化，你们的岸机能不能适应？”

钟震华的表情肯定开始剧变。

让卫东现在跟全国各地都在打交道做生意，感触很深。

很多省份尤其是北方，无论厂矿还是大学生，谈的时候啥都敢答应，做就开始推三阻四。

沪海的风气就严格按照规矩来，做不到没做过就死活不会拍胸口。

他们严格遵循国际规则，把欧美标准奉为圭臬，在八十年代绝对没错，也比内地这会儿要么抗拒，要么糊弄的态度好了千百倍。

但优点在这时反而成了缺点。

造船厂的脸色肯定更难看，都把让卫东当彻底外行了：“我们虽然没有做过巴拿马型船，但这种国际先进船型还是非常清楚的，这是国际上越来越公认的标准船型，怎么可能随意去突破改变？”

老钟也连忙劝说：“岸机尺寸是有严格标定的，码头吊臂外伸距在32米，开不得玩笑，多一厘米少一厘米都是要出问题的！”

主要还是让卫东提出的这事儿太超前了。

巴拿马货轮就是32米宽，岸机自然是严格按照这类尺寸定制，怎么容得随意增减。

光是这么一点调整，可能就意味着新船型在老码头无法匹配装卸。

让卫东的确是作为外行的想拉着这种尖子生弯道超车：“我不会让你们去冒险，但只要我这边敲定了相关事宜，开造这种超过巴拿马级的货轮，希望你们能第一时间就跟上改进。”

船厂还是猛摇头：“不可能，绝对不可能！”

让卫东艰难劝说：“我仅仅是要求把思想放开点，这种新船肯定不会从内地设计新造，但如果有这样的工程，我希望我们的造船厂能组织队伍专家参与学习，尽快成为我们的拳头产品，就像震华港机这样打入国际市场，岸机也是同样的道理，能不能在出现这种新船型的时候，第一时间就能调整适应，没准儿就是震华港机扬名立万的好机会。”

如果不是已经买了两座岸机要交付安装了，沪海造船厂肯定不会听这外行胡说八道。

内地根本还谈不上在远洋集装箱产业有什么存在感，连上桌吃饭的资格都没有。

更不可能有改变规则的实力。

让卫东纯属带着三四十年后的心态和一知半解在生拉硬拽。

老钟对他肯定更认可，那就和盘托出当前实际情况。

原来沪海造船厂连巴拿马级货轮的建造经验都没。

六到八万吨级巨轮涉及到的大型分段焊接与精度管理，对沪海造船厂还是空白。

之前最大的也就两万多吨的散货船，还是给港商船王造的，要从东瀛引进图纸，发动机得用汉斯进口，曲轴要从南丽买。

短板多得很。

越级挑战哪有这么容易。

所以让卫东也调整步伐：“行，那就先把巴拿马级作为目标，我们也不好高骛远，尽可能找机会参与，岸机跟集装箱轮是相辅相成的关系，我会尽力帮助找寻这方面的订单。”

好说歹说才算是答应分别做些准备。

一直陪在旁边的吴生云没吭声，等送客之后才呲牙：“这些家伙没有长远眼光，我去找江浙的大船厂，北方大船厂疏通查探下？”

让卫东也知道这种大弯道哪有这么容易变向，自己更没拿到确切的佐证。

笑着拍拍手下臂膀：“他们已经是当前最好的合作方，一步步来，船运公司的情况怎么样。”