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第467章 六边形主公（第2页）

各位都听出来，说得什么天花乱坠，其实就是找个主题：“围绕海外人士、外国专家、港澳台同胞，那就应该凸显点国际气派，还是异域风情？”

让卫东居然敢瞎扯：“我们能做什么异域风情，在老外眼里还不是似是而非，就像我们去国外看唐人街之类，也不正宗，但沪海本来就很有建筑特色，新式里弄、老洋房的街区很美，统一成这种感觉，但更宽敞，更高大，我个人再建议做成小街区方便未来发展。”

这边肯定就要问为什么。

让卫东是真见过未来啊：“我们人太多，面积又大，好比沪海最美的地方应该到处都有，但非得全都集中到外滩，而且是外滩那口子上一丢丢，可不挤得慌，那句话怎么说来着，一枝独秀不是春，百花齐放春满园，小街区就是没有中心，每块都能平均发展，各自找些特点就行，东京这块做得好，HK差点。”

这绝对是个二十世纪八十年代罕见的观点。

这会儿都巴不得搞个中心建筑，一切都围绕这里来，西山大厦就有这个趋势，但让卫东做主用周围小街区分散了核心地位。

周围四星级酒店、住宅高楼、商业中心啥的应该都不亚于这栋楼规模，变得没那么鹤立鸡群。

其实他潜意识里是想削弱西山计算机大厦的产业地位，免得被洋鬼子发现起了提防之心。

沪海这几位都姑且听了。

然后才反过来询问让卫东提到这些房地产背后是怎么回事。

让卫东才有点吃惊，卧槽，老子说不做房地产，结果七零八碎的做了这么多吗。

但又基本不赚钱，出发点都是为了解决员工住宿、企业发展规模之类。

所以讲起来倒也没有半点心虚。

造价、成本、售价，收益其实在建筑底部的商业门面、目前看起来还可有可无的地下车库。

尤其是后者，让卫东现在到任何部门公开谈自己最后可能得到的也就是片地下车库，所有人都会下意识的忽略掉。

地下车库能值几个钱，或者能有多少车停放使用。

总之给人感觉就是他搞房地产，确实没赚钱。

但经验已经超级丰富了。

尤其是在这个政策还不那么清晰的过渡阶段，非常娴熟的把地块和房产区分开。

沪海市区的房地产肯定轮不到让卫东参与，这片土地上的能人太多了。

但这片郊区边缘的涉外社区可以试试看：“你能不能组织做个方案给沪海市做参考？”

按说一百多万方的超级体量，好多县城、地级市这会儿都没这个城区面积呢。

光设计费都得多少钱了。

哪有这样随便说做个东西看看的。

好在让卫东也是税务大院活了四十年的半个体制内，那边给许桡、港商强调要按照商业规律办事。

这会儿肯定不会说你们那得先给点定金，或者有个协议保证以后要用之类。

没打算做这单，只为铺垫关系的让卫东笑着说好。

约定在春节前拿个大概的方案过来。

果然这边当场投桃报李，知道让卫东的苹果电脑工厂、配套厂区办公楼也是争取在春节前交付使用，市里面将会全力支持，从用工到各种配套都优先满足，争取让这家苹果工厂的产品成为亮眼的高科技成果。

然后关于这部分代工生产的产品调拨运输、出口报关，都会给予支持，甚至直接在这边几公里外的沿江码头区，给划拨一块仓库区域和独立小码头。

在高速公路不发达的时代，这样就能简单直接的顺江转运到海事码头，保证整个运转高效便捷。

当然让卫东揣测可能也有可能是这类国营的仓储码头在转制，需要新的模式来带动下。

表面上肯定非常感谢。

这才顺便提起能否给自己的汽车国产化团队，安排到桑塔纳产线去参观学习的机会。

没想到本来已经基本散会，都挺忙的几位惊奇相视，有人都起身了，重新坐下来面对：“你把你负责这个汽车零部件国产化的项目从头描述下？”

其实对桑塔纳来说，这时候遇到的困境岂不是跟切诺基一模一样？

只不过说现在沪海没那么对抗拒外商，汉斯厂商又比花旗更职业专注，没那么乱七八糟的破事儿。

但现在基本只能靠进口零部件来生产组装，消耗大量外汇的情况同样棘手。

让卫东恰恰凑上来了。