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从新坡加的林望复那,从HK的老亨、老李、德叔那,从自己记忆中的那些小视频,后来的各种支离破碎信息里。
集装箱货轮一定是未来的主流,尤其是为中美贸易服务的大型集装箱船,这么大的一块肥肉,现在因为运力受限只能把大部分业务交给海外公司赚钱,是真的可惜。
似乎连老方都没能彻底扭转这种超前观念,他是真有眼光。
让卫东就决定兵行险着,你不来我就送!
硬把国集塞给国远来当娃!
你还不给喂奶?
反正大多数人的概念都是既然挂着国字号,那都是国企,都是国资。
国集也确实是招商投资集团下的二级国企。
只是从建立起就比较特殊的引入大量外资,后来又有让卫东这个“港资”来置换成大股东。
表面上可以按照国企算,但企业运营完全不是体制内那套,起码老方拉让卫东来管理,就是为了避免整个公司又变成那种上班先泡茶,报纸看完再浇花,差不多就该去食堂啦。
唐总工给愣住了,不是企业规模大小的问题,哪怕一个是造几十万吨的巨轮,一个是造集装箱铁盒子,难度天壤之别。
关键这俩集团公司的行政级别是一样啊!
让卫东还很懂的再跟进:“您看我也不是党员,您应该是吧,您来就可以申请作为党组书记,更好的带领国集为实现七五计划而团结奋战。”
喊口号嘛,他也会。
唐总工彻底不吭声了!
体制内都知道当国企董事长带不带书记身份是两层含义,没有就是纯打工。
这边其他船厂、船舶公司的领导只能是满眼的卧槽。
他们都听到了,明显是这小年轻刚临时想到,你都能拍板做这种决定,那不是比这些职务实际上还高?!
你是什么人啊!
没听说过什么姓让的吧。
要不你太太是谁?
谁能想到老方主导下那个特殊的国资架构呢。
让卫东也不是装逼,他确实忙不过来,接下来重心还可能在HK,要帮老方把局面压住:
“各位船厂、船舶公司的领导,唐总工说得也没错,超级大型集装箱船确实会是我们未来重点发展方向,各位都是行家,可以从自己的渠道行业去了解下国际集装箱运输产业的前景,如果各位能让自己的产能介入部分集装箱船,可能会是个改革成功发展的起点,我们西区码头、国集,以及沪海船舶、沪海港口都会大力支持这种共同奋战的伙伴……”
说到这里他都站起来了,却看见窗外有条锈迹斑斑的巨轮。
对内陆地区人士来说,比百米跑道还长得多的大轮船,确实堪称巨轮吧。
忍不住问:“这是什么?”
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