多多读书

手机浏览器扫描二维码访问

第310章 雅兰造船厂现在还有没有库存船（第3页）

李国助立马就怒了，

“在朝鲜的时候，他们就是靠金顺姬种的玉米、土豆、番薯才能活命的，”

“怎么可能还不熟悉，有疑虑，吃不惯？”

“我看这些人就是以前辽东的一些富户，好了伤疤忘了痛的垃圾，”

“有钱不往关内逃，跑朝鲜来凑什么热闹？到了咱们这还想继续做地主吗？”

“凡是这种人就不要给他们配发谷物了，就给他们玉米、土豆、番薯，看他们吃不吃。”

“不吃就让他们饿着去，爱吃不吃，不吃滚蛋！”

“老子还就不信了，什么时候了，还摆不正自己的位置！”

“好好好，谨遵少东家吩咐。”

颜思齐头一次见李国助发火，赶忙赔笑，并小心翼翼地问道，

“那……还是说回援助毛文龙的事情上吧？”

“粮食暂且就不用支援毛文龙了。”

李国助摆了摆手，

“金顺姬、杨经、李英他们在朝鲜的农场可以支援他。”

“眼下我们必须尽快支援他们一批军火和战船。”

“雅兰造船厂现在还有没有库存船？”

所谓库存船就是造船厂在没有确定订单的情况下建造的船舶，

也叫投机船，或市场船，以区别于订单驱动的生产。

当船厂判断某种船型未来需求旺盛时，可能提前建造以抢占市场。

为避免工人闲置和设备折旧损失，船厂也可能选择先造船，再寻找买家。

部分船东可能要求船厂先启动建造，待融资到位后再正式签约，类似“意向订单”。

某些国家为保障就业或产业稳定，可能补贴船厂建造“库存船”。

出于上述四种理由，李国助早就吩咐过陈勋，雅兰造船厂一定要维持投机造船。

不过投机造船也有潜在风险。

若需求不及预期，船厂可能被迫低价出售或转作租赁。

建造占用大量现金流，需依赖银行贷款或股东支持。

船舶设计更新可能导致库存船贬值。