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第312章 开中法与军需海运（第2页）

通过民间海运，袁可立确保了毛文龙部、辽东前线明军的物资供应，缓解了陆路漕运的压力。

登莱地区的商业和造船业因军需贸易短暂繁荣，民间资本被有效调动。

这一策略展现了袁可立务实的经济头脑和灵活的战略思维，成为明末利用民间力量补充国家后勤的典型案例。

袁可立通过“以商助军、官民协作”的模式，将登莱的海运优势、商人资本与国家战备需求结合，在明末财政困难、漕运瘫痪的背景下，开辟了一条高效的海上补给线。

这一做法不仅体现了他对军事经济的深刻理解，也为后世研究明代军民融合提供了重要范例。

为保障海运畅通，他还加强登莱水师巡逻，打击海盗，并在关键航线设立护航制度，降低商船的风险。

而这也是他大力整顿和加强登莱水师的主要原因之一。

只要他有重建登莱水师的强烈欲望，又能看到雅兰造船厂生产的武装商船的优点，就肯定会向永明城邦订购战船。

袁可立的做法虽有效，但部分朝臣，如魏忠贤党羽指责其“纵容商贾与敌通贿”。

他一方面上书辩解海运的必要性，另一方面严格监管贸易内容，防止军资流入后金。

但终因党争和后续政策未能延续，其成果未能长期维持。

颜思齐沉吟道：

“开中法对我们怕是没什么用处吧？”

“通常明朝境内的商人不通过走私，是不能合法出海贸易的。”

“明廷要吸引商人参与军需运输，就肯定要开放海禁。”

“也就是说，商人可以通过参与后勤运输，获得合法的海贸权。”

“但我们并非大明境内的商人，如今也并非离不开大明货物。”

“大明的商人想把大明的货物合法地运到朝鲜贩卖，就必须通过为明军运送军需换取合法出海贸易的权利。”

“可咱们想卖自己出产的货物，直接拉去朝鲜卖就行了，也犯不着占用船舱空间拉粮食。”

“反正我实在是看不出，这里面有什么赚钱的机会。”

李国助斜眼一笑：

“颜叔说的有道理，但看问题不能只看一面，很多事情都是有两面性的。”

“诚然咱们现在的确是不怎么依赖大明的货源了，但咱们却需要大明的市场呀。”

“正常情况下，咱们生产的货物是很难合法进入大明市场的。”

“可登莱一旦成为军需转运点，并且用类似开中法的手段调动商人参与军需运输。”

“只要咱们参与进去，就一定可以获得合法进入大明市场的特权。”

“这难道不是赚钱的机会吗？”

他这绝不是胡说，像东江镇在皮岛依赖商人海运物资，

商人运粮至皮岛后，不仅能换盐引，还可获得毛文龙签发的“东江票”。

凭这种贸易许可证便可与朝鲜、山东自由贸易。

南海边地公司与朝鲜贸易当然用不着大明许可，

但要与山东合法贸易却必须获得大明的许可。