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第817章 边界接壤五省平台初成共识（第1页）

南岭调研行的最后一站，是位于潇湘与赣东、江淮交界处的阳平县。这个县区地处三省结合部，山多路窄，一直是交通死角与财政洼地。

但李一凡在调研规划阶段，特意将此地列为“潇湘-赣东-江淮”中部三省合作的“交界实验区”样板。他知道，制度协作能否真正落地，不能只靠高层博弈和政策宣讲，更要在最基层的行政实践中试水。

清晨七点，李一凡从桃源市乘车出发，一路南下。随行的除陈晓峰外，还有潇湘省发改委副主任卢晓培、省协作办副主任于海、省交通厅副厅长冯志成。几人各怀要事，面色凝重。

“卢主任，你那边推进‘中部三省产业互采平台’试点，赣东方面态度如何？”李一凡率先开口。

“态度是积极的，赣东的常务副省长邹宁杰亲自牵头推进。但他们希望平台设在他们省会南昌，说是‘便于资源配置’。”卢晓培皱眉。

“理由成立吗？”

“其实不太成立。”于海接过话头，“南昌地理优势一般，产业结构跟我们不互补，反倒是星城市和阳平县，在装备制造、农产品精深加工、轻纺链条方面协同空间更大。”

“我知道。”李一凡微笑着点头，“阳平县是个突破口，它既有星城的辐射，又能向赣东延伸。设立平台，就该设在链条交汇的地方。”

“那我们要强势推进？”

李一凡语气平静：“不强势，也不退让。走制度路径。”

这时，冯志成从后排递上一份文件：“李省长，这是我厅最新测绘的‘中三边界快速路升级建议图’，建议在阳平县设立‘边界产业交通枢纽’。”

李一凡翻看文件，眼神渐亮。

“你这是打算在阳平搞一座小型港口式陆地枢纽？”

“是的。”冯志成点头，“虽然没有大江大河，但陆地集散能力可以借助产业协作，用作三省中转物流节点。”

李一凡合上文件，道：“这个我支持。但要注意，不能搞成传统园区那种招商思维，要真正打造成制度枢纽、数据中台和要素聚集地结合的新型平台。”

“懂。”冯志成应下。

中午十一点，车队抵达阳平县城，县委书记金万里、县长吴宏志早已等候多时。他们早年都曾在李一凡主政星城市时任职，一路提拔，早被视为“凡系基层派”的典型。

李一凡下车时，金万里快步迎上：“李省长，阳平欢迎您！”

“你这地界，比我当年在召阳县时还复杂。”李一凡调侃道。

“那是，三省交界，语言都不统一。”金万里笑着接话。

“就靠你们，把这种复杂，变成制度创新的沃土。”

随后，李一凡来到阳平县政府临时设立的“跨省协作联合指挥部”，这间简陋的会议室里，此刻聚集了赣东省协作办副主任彭志轩、江淮省发改委一处处长顾海涛，以及部分基层代表。

会议开始前，李一凡并未急于发言，而是将主持权交给了陈晓峰。

“今天是一次初步沟通，不是正式协定会，大家开门见山，把想法都摆出来。”