多多读书

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第582部分（第3页）

下关城中的日本老百姓，也不敢露头，在家中惶惶不安，不知道外面到底发生了什么事情。

战斗只是花费了一个多小时的时间，就结束了。

当枪声渐渐的停歇，华军第一野战师第一团恢复了下关城的秩序。

薛佩尔被带到了第一团团长的面前。

第一团团长笑眯眯的看着薛佩尔：“我们才死了不到100人，就全歼了你们2000多人，你不是很喜欢搞事情吗？”

薛佩尔完全不懂话语，即便懂话语的人，也没有几个能明白搞事情是什么意思？

这些都是萌总裁喜欢带的俚语，传到了军中，萌总裁除了在首都，就是在军队的时间最长了，尤其是和华军第一野战师在一起的时间。

第一团的团长，以前做过总裁的护卫。

这是一场辉煌的胜利。

薛佩尔以为不是被枪毙，就是要被绞死，至少，肯定要先挨一顿打。

但是华军是不伤害俘虏的，他惊奇的目光扫视周围，只是被打下去了而已。

华军不是魔鬼，相反，这些从贫民子弟成长为军人的人，大多数都是很可爱的。

当然，他们会冷酷的去执行萌总裁的任何命令。

一团攻下了下关城，甚至活捉了薛佩尔，通过团属的大功率无线电发射机，将作战的结果，第一时间传回到了华军第一野战师指挥部所在的长崎城。

萌总裁仍然在睡梦中呢，萌总裁这一觉，睡的特别的安稳。

要是放在以前，萌总裁是很喜欢第一时间知道战报的，但是现在，萌总裁也关心，却不会伸着脖子等了。

萌总裁已经越来越具备一个领袖应该有的气度。

华军完全控制了从下关城到长崎的火车站和铁路沿线，同清朝一样，日本这个时候还没有什么铁路。

清廷时期，是有一点铁路的。

西方列强为了加强其在中国的掠夺，竭力抢夺筑路权，修造由他们控制的铁路。

洋务派为与列强夺利、抗争，也积极自建铁路。

列强在华建筑铁路的阴谋与我国自建铁路的开端第二次鸦片战争后，以英国为首的西方列强为扩大经济掠夺，纷纷开始了在华修筑铁路的阴谋活动。

他们一方面以伪善者的面目，对清政府进行“劝诱”、“说服”，乃至利用修约进行讹诈，企图将中国筑路权抓到手；另一方面则开始在中国进行强行筑路的准备活动。

自同治初年英国翻译梅辉立阴谋修筑广东到江西铁路以来，先后有英、法、美三国拟筑苏州到上海的苏沪路；英人史蒂文森规划中国主要干线；英国拟筑滇缅铁路；英人私自勘察北京至大沽铁路等活动，企图实现其控制交通命脉的目的。

中国政府理所当然地拒绝了列强的筑路要求。

但他们仍肆无忌惮地开始强行修筑铁路活动。

同治四年（1865）秋，英国人杜兰德在北京宣武门外曾铺设一条小铁路，哄动京师，旋由步军统领衙门饬