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317 潮流4k（第3页）

肯定算。

就是必然吃力。

俞兴倒是尊重不同新能源的打法，市场群体能做很多细分，不同打法只要能打动用户就是可以的。

如果出现问题，实在不行，换过山峰的号也可以。

李斌见俞总半褒半贬，乐呵呵的当着全是褒义的来听。

“俞总，碳硅什么时候做纯电车？”何小鹏问了个问题，又谈到自己的想法，“我觉得三元锂的能量密度发展很快，未来几年的纯电车型是有满足部分用户需求的能力的。”

“纯电车已经纳入我们的考虑，但还没法确定合适的时间。”俞兴这么回答了一句。

何小鹏难免有些失望，他还是认为纯电车型会是最终的答案，而增程只是中间的过渡。

碳硅集团的九州销量确实很惊艳，乃至于俞总如今已经被不少媒体称之为新能源第一人，甚至压过了早几年就在做混动的比亚迪，但以增程车的定位来获得这样的荣誉……

不是说不行，就是个人心理上期望俞总能够在新能源领域推出更加“正统”的产品。

“我认为增程车的需求会是巨大的，也是会有不短时间的，九州这样获得成功，如果能延续下去，我们是能尽快盈利的。”俞兴说道，“这样盈利的车型对于整个产业链也是好事，上下游其实都能快速发展，纯电要做，但得做出来爆款，我们需要好好斟酌。”

何小鹏没从产业链的角度来考虑过这件事，现在听到俞总这么说便多了新的思考。

李斌见俞总这样的新能源成功者如此不吝分享想法，终于忍不住说起自己要做的“车电分离”，他之前也有些许提及，但现在已经确定走这个路子。

俞兴还没说话，何小鹏就皱眉反驳了李斌的思路，认为单一企业的电池标准很难扩展到其它车企身上，彼此都是竞争对手，怎么可能沿用标准，而电池技术的发展速度又必然不会慢。

两人产生激烈的交流。

这时，汽车之家的总裁李想凑过来做了自我介绍。

俞兴自然是认识李想，这位正是凭借增程路线大获成功的理想汽车创始人，他现在是上市公司汽车之家的总裁。

李想简单和俞总交流了几句，随即便是好奇的听着何小鹏与李斌的争辩。

两人谁都无法说服对方，干脆就让已经做出成绩的俞总评价。

何小鹏直接询问道：“俞总，你觉得我们这两种的想法，谁更可能在市场里出成绩？”

俞兴言简意赅：“蔚来。”

李斌瞬间露出笑容，何小鹏则是极其惊讶，李想也好奇的想听理由。

“汽车市场太大了，不同用户的需求有着同样大的差异，我投蔚来一票是排除法。”俞兴笑道，“因为，李总是全身心的投入到蔚来，何总，你对小鹏汽车不够专注，我只能先排除你了。”

何小鹏无话可说。

他现在还在做UC，对于小鹏汽车是投资人的身份。

俞兴转头看向李想，问道：“李总对造车也有兴趣？”

李想慢慢点了头：“我觉得俞总这个车很好，抓住了家庭用户的需求，我确实在考虑从什么角度来抓住其他的用户，俞总，你觉得高性能的平民跑车有没有成功的可能性？”

俞兴诧异的看着李想，这位确实擅于抓住市场不同的需求，但你这么能抓，让别人怎么办？

随即，他笑了起来。

不远处的记者感觉俞总的笑容里带着别致的味道，连忙抓拍了这一幕。

九州汽车在背后的展台上吸引着众多观众，碳硅集团掌门人俞兴的脸上带笑，李想、李斌和何小鹏或是严肃或是迷惑的分列旁边。