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129 原委（第3页）

现在的答案就很简单，三菱是直接使用的美国FTP-75工况标准，而不是使用日本自家的JC08标准。

汽车工况是汽车的运行状况，包括加速、稳定速度行驶、减速等情况，而不同国家根据自家区域的汽车使用实际情况制定了不同的测试工况标准，以此来评估汽车的排放和燃油经济性。

像美国的FTP-75工况标准，它就侧重高速行驶，因此，发动机在高热效率区间运行时间更长，显示的热效率也就更高，日本的JC08标准则是偏向城市拥堵的汽车使用场景，测出来的热效率便低。

众所周知，汽车跑高速省油，城市拥堵里费油，三菱在某些发动机上的参数上就是拿美国省油的数据套在日本费油的标准测试上。

所以，美国方面对三菱发动机的检测是符合的，那恰恰就是在美国工况标准下的测试结果。

但是，这件事从目前的调研来看已经至少十多年的时间，之所以没有曝光，还是不同国家的政策存在差异，美国EPA要求车企提交原始数据并随机抽检，但日本是企业的自主申报。

三菱这一自主申报就是十多年的参数水分。

俞兴看完小英关于三菱的研报，摸着上面的字迹，叹道：“这恐怕也不单单是不同标准的问题，三菱内部也是要做测试的，肯定会全部都测试，但这样一虚报就是这么多年，内部必然是一批人都知情，都要为它负责。”

刘琬英微微点头，笑道：“我怀疑我们这篇研报发出来，三菱的BOSS可能就要鞠躬辞职了。”

长达十多年的问题会引发公众的质疑，必然要有高层担责。

俞兴重新再看三菱研报的最后结论，不同国家的标准存在差异，不同国家对车企的要求存在漏洞……

唔，他忽然想到了大众的排放门。

俞兴之前并不清楚三菱到底是否存在发动机造假，但是记得大众确实是有一起排放的造假。

同样的道理，大众和三菱这种体量的车企，它的产品都会经过多重检测，三菱是这样钻漏洞，大众又利用的什么漏洞？

俞兴放下文件，悠然神往。

过山峰要好起来了，三菱这桩案子已经能定下来，大众存在问题但需要排查，熊总很早前贡献的转板公司德尔集团也梳理过线索，再加上激进提价的凡利亚公司……

俞兴有种过山峰要疯狂作案的感觉。

他回过神来，笑着对刘琬英说道：“过山峰真好啊，比我们碳硅集团都要有进度。”

刘琬英已经知道俞老板要把激光雷达运作进碳硅集团，闻言说道：“过山峰搞了钱就投你们碳硅集团，啧，这么看，碳硅集团到底是谁的，还说不准呢。”

她又摇摇头，以投资人的身份说道：“我还是觉得激光雷达很难搞，这就没有落地场景啊，再过十年二十年都落地吗？太早了吧？”

“不用二十年，未来十年之内就能落地和发展，唔，恐怕也十年都不到。”俞兴感慨道，“科技的发展是很快的，就像我们看PC时代已经觉得很不错了，但到了移动互联网时代，又是一大批东西冒出来，这是时代的滚滚浪潮啊。”

刘琬英只觉滚滚浪潮中各种骗局。

“刘股东，临港有个剪彩仪式在下周一，你要出席不？”俞兴想到一件小事，“沈航三菱的落地。”

刘琬英微微摇头：“不去，过山峰就要藏在黑暗里。”

俞兴提醒道：“是红隼，是红隼啊！”

刘琬英笑了笑：“那也不去，不想抢俞总的风头。”

俞兴不觉得有什么风头，也无所谓抢不抢。

只是，临港这次针对沈航三菱的落地和获得部里支持却格外重视，以及，给了碳硅集团创始人很大的礼遇。

自碳硅集团进入临港，不光本次的沈航三菱，相关供应链的企业已经有将近十家陆续落地，恰恰就是临港所希望的场景，也就希望千金买马骨更能响亮一些。