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1423渤海（第3页）

而其他国家没有什么传承，都是觉得好就学着弄起来。

一乘步撵被抬了过来，万历皇帝坐上步撵，四个强壮的太监抬着步撵在华盖前呼后拥下向着码头而去。

码头上，停靠着四条大型封舟，都已经张灯结彩，大量水手站立在船上各处，跳板已经搭好，就等皇帝和大臣们上船就可以出航。

步撵直接抬上封舟，之后是冯保、张居正并排而行，身后依次是内廷太监和朝廷主要随行官员。

而其他随行官员和各国使团代表，则被鸿胪寺官员引领到其他几条船上。

一切早就做好计划，执行也是井井有条。

很快，人员上船后，随着号角响起，四条封舟离开码头，顺着内河向着不远处大海驶去。

直沽在今天津市内狮子林桥西端旧三汊口一带，东汉末年就逐步形成了以海河为中心的内河航运网。

隋朝开凿大运河，连通了钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大水系，使天津地区航运由区域性转为全国性，为天津港日后成为中国北方水陆交通枢纽奠定了基础。

天津地区最早形成的海港是唐代刘家台，而直沽是金元明清时期转运漕粮为主的内河港。

作为政治文化中心的北京，一直是全国最大的消费中心，上自皇帝，下至百姓以及戍守军卒的衣食住行用，尤其是粮、盐等都要从全国各地征集筹运。

后世的天津港，则是在塘沽兴建码头使天津内河港区逐渐向深水域延展的结果。

其实，此时大部分所谓海港，都是依托河道建立的内河港，这种港口便于防守，只需在河道入海口设置炮台就可以封锁海面，保护港口。

而没有码头，大量士兵和补给就不便于快速下船登陆，只能靠船上少量舢板运送，费时费力。

所以，明朝以往对于海防的轻视也在于此。

当然，虽然不利于大军运动，但却非常适合倭寇侵袭。

这也是嘉靖中后期，倭乱兴起时海防一团糟的原因之一。

封舟顺水而下，很快进入渤海湾，此时下层水手已经开始划桨，为封舟提供动力。

小皇帝第一次出海，甚至也是第一次坐上大船，他登上船尾高楼，扶着栏杆四处观望，显得即兴奋又好奇。

不过，当封舟驶出内河进入渤海湾后，看到一望无际的大海，小皇帝在惊讶的张大嘴巴。

还是那话，没有亲眼见到，单靠书里文字记录，很难理解到大海的辽阔。

虽然大海其实也很简单，那就是除了水还是水。

魏广德算第二次看到大海，第一次是去杭州执行公务时见过，不过那时候倭乱，所以没有乘船出海的机会。

所以，这也是魏广德第一次见到大海。

不止魏广德，张居正、冯保等人都是第一次，都不禁对大海的辽阔感到震撼。

无边无际，前方全都是海水。

“殷大人，你们就看了一年多。”

魏广德回过神来，对一边的殷正茂说道。

前些日子完成任务，殷正茂精神头一松，结果病倒了，昨日才缓过劲来。

“呵呵，可不是嘛。

一开始觉得很震撼，看了半月就再也不想看了，只想看到大陆，因为那代表我们即将达到一个目的地。”