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第979章 全美最顶级的物流公司（第2页）

美客航空公司被取消客运资格，是华尔街各大银行不接手它的最大原因。

但是陈枫买它，也不是为了客运。

或者说，陈枫一开始就打算买下美客航空公司后，就砍掉客运项目，专门去做货运。

现在民航公司已经进入了大鱼吃小鱼相互兼并的存量时代。

以美客航空公司的实力，根本无法与其他实力更强的航空公司竞争。

就算没有取消客运项目，这家公司也就很难做起来。

唯一能够活下来的方式，就是砍掉客运，专门做货运。

这年代，航空公司做货运几乎也是死路，但是这对陈枫却是个例外。

他的手头上还攥着电商平台的项目。

也就是说，被砍掉客运项目的美客航空公司，非但没有影响陈枫，反倒是帮了陈枫一个忙。

这样的话，陈枫就不需要考虑怎么跟公司的员工解释，为何要砍客运项目了。

这是航空局要求的，所有人只能接受。

客运项目没了，但是美客航空公司的飞机还在，只要客机改装成货机就行了。

覆盖全美的航线也还在。

在别人眼里，美客航空公司就是一个烂摊子。

但是在陈枫眼里，这哪里是烂摊子，简直是一个大宝贝。

如果说一开始陈枫对美客航空公司的兴趣只是一般，但是打完这通电话后，陈枫十分感兴趣。

只要美客航空公司落入他手里，他就有十足的把握，变废为宝。

陈枫想到这里，兴奋的直接站起来。

他在办公室里来回踱步，一边走动，一边思考接下来的行动。

首先，他得从老皮尔斯手里拿到那51%的股权。

股权到手后，陈枫就拿到了这家公司的控制权。

当然，现在这个价不行，二十亿美元太多了。

陈枫得重新谈判。

就算知道它值这个钱，陈枫也要压一下价。

手上拿到了压价的筹码，不用白不用。

来而不往非礼也。

接着，陈枫再安排人去找其他的大股东谈，压低价格买下其他大股东手头上的股份。

陈枫的计划是，至少要把持股提升到70%以上。

持股越多，将来公司发展了，他手上的股份越值钱。

“取消客运资格”这样大利空的消息出来，估计很多股东都愿意将手上的股份转让出来。

因为这个时候不卖，那么等到后面，消息正式公布。

他们手上的股份将会贬值数倍。

那么就亏大了。

陈枫完全可以利用这个机会来抄底他们的股票。

等美客航空公司的股份拿下来后，陈枫就会大刀阔斧的对这家公司进行改革。

陈枫要将这家航空公司为基础，打造覆盖全美的顶级物流公司。