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第十四章 台风袭来（第2页）

会议室里人声鼎沸，整条船上最“位高权重”的几乎都到齐了。

郭坤和张船长正盯着张卫星云图用极快的语速交换着意见，而其他人也是个个步履匆匆，神色紧张。

赵阳意识到肯定是遇到了什么预料之外的危机，但一时间又找不到人来问。

就这么在原地站了十来分钟，最后还是另一位副队长董乾明发现了他，于是便抽空跑了过来，用简短的语句把情况介绍了个大概。

就在半小时前，气象班观测到今年的第19、20号台风的行进路线突然发生改变，与“向阳红10”号船和“J121”船的原定航线出现重合。

尤其是19号台风，在受到西伯利亚冷空气南下的影响后被压向了菲律宾的东部，但它并没有减弱，而是达到了阵风12级的强度，又以10节的速度完成了360度转向，径直朝着考察队扑来。

加上新生成的20号台风，一旦船队与它们遭遇，很有可能会同时面临巨浪、暴雨、狂风的多重威胁，情况可以说是岌岌可危。

“卞班长，气象班这边有什么好的建议吗？”

术业有专攻，哪怕是郭坤和张船长这时候也不敢贸然做出决定，他们都把目光投向了始终坐在远端翻看着最新气象图的男人。

卞林并没有立刻做出回答，他的食指不断敲击着桌面，足足思考了好几分钟后才猛地站起身子。

“现在有四个方案，第一个，按原计划航线航行，两船慢速通过宫古水道，驶入太平洋。但从云图上来看，第19号台风的运动没有规律可循，存在需要正面抗击的风险。”

“第二个方案，避风锚泊，等台风过去后再起锚出发，这个方案对安全有绝对的保证，但是要等多久，会不会影响后续的其他计划，全都是未知数。”

“三，我们驶向冲绳岛，利用那边的海域和台风周旋，但同样做好长期抗战的准备，而且能不能完全避开台风并没有十足的把握。”

“最后一个，重新制定航线，我的建议是由原来的宫古水道改为从日本的吐噶喇群岛的宝岛和横当岛中间穿越，进入太平洋后直接插向关岛以南，再回归预定的航线。”

卞林的专业水平极为强悍，在全中国也属于最顶尖的那几个，这得益于扎实的理论知识基础和千锤百炼的实战经验，所以才让他能够在这么短的时间里把当下可行的方案全都摆在了郭坤和张船长的面前。

决策时刻无疑是最难熬的，这不仅仅决定了这趟南极破冰之旅能否继续下去，也关乎着两条船大几百号人的生命安全。

“张船长，我建议选择四号方案，虽然会比原定计划多航行两个小时，但能够最大程度避免台风的袭击，保障船体、物资和队员们的安全。”

郭坤不是个优柔寡断的人，在详细研究了各个方案的差异后，他快速做出了建议。

最终决定权还是交到了“向阳红10”号船的船长张向晚的手上，如此沉甸甸的责任让这位多年的“老水手”都有些难以抉择。

但台风不等人，在又一次充分权衡利弊后，第四号方案被决定实施。

通讯班将改变航线的决定同步传达给了“J121”船和北京，此时海面上的风力已经来到了6级，海浪超过2米。

彻夜无眠，当晚船上的很多人都在默默祈祷，包括赵阳自己。

黑漆漆的天空电闪雷鸣，在肉眼无法洞察的地方狂浪正伺机而动。

情况紧迫，两条船不再有丝毫犹豫，快速调整方向并将航速提升到了18节。

张向晚亲自掌舵，在经过了一整个夜晚的奋战后，于第二天上午穿过了宝岛水域，成功进入了太平洋。

相比于有惊无险的穿越，更让赵阳庆幸的其实是后续传来的气象报告。

如果当时抱着侥幸心理继续按照原航线航行，“向阳红10”号船和“J121”船将在宫古水道与第19号台风正面遭遇，预计海浪将会达到恐怖的5米以上。

这种程度的风暴或许没法真正阻止考察队前进，但无疑将对船上的很多设备和物资造成巨大威胁，从而直接影响后续登录南极的计划。

毫不意外，当天赵阳黑板报的主题正是这次与台风遭遇的经历。

他还特地把会议室里的场景描述给了马舒舒，最后成为了一幅卡通粉笔画。

画里卞林、张松他们各抒己见，郭坤与张船长一锤定音，汪洋大海风起云涌，两艘巨轮如利剑般破浪前行。