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第四百九十七章 大IDF（第2页）

比如当年在做歼八、歼九两款战机项目的时候，歼八就因为方案保守、务实更容易实现，最终得以击败了歼九方案。而歼八则是给奉天所带来了长达二三十年的实打实好处。

鉴于这些原因，我大奉天所自然就要继承优秀的历史传统，而在这次的新歼方案竞标中，奉天所的保守又会体现在哪里呢？

先就是将方案模型摆了出来，对于洪都那种遮遮掩掩的方式，豪爽的奉天所自然是不屑使用。大家都是明白人就应该敞开天窗说话，该是什么就都摆在台上正面干。

“我们这次的方案采用常规气动布局，设计有小边条翼，以及中等展弦比的梯形翼，双单垂尾设计，当然，为了使得我们的设计方案在简单的同时，又能实现很好的作战性能，我们在设计中会使用到翼身融合设计。”

听了这一大堆，所有人都觉得有些不可思议的看着台上做演讲的奉天所带队总师，作为共和国航空工业的长子，在这样的大型军用战斗机研制项目中，就给拿出了这样的一个设计？

这样的设计，就连杨辉都觉得有些不可思议，这奉天所真的堕落成这样了？

这样中庸的气动设计，还怎么和前面两家单位的设计对抗，洪都的变后掠翼、611的鸭式气动，哪个可都不是省油的灯，奉天所这样搞还不如直接放弃竞标好了。

杨辉这时候对奉天所的方案也是彻底死心了，一直到了最后，才不在意的瞄了一眼台上的模型。

这一看不要紧，看过了之后才把杨辉吓了一跳，这是个什么东西？怎么看都感觉各种眼熟啊！

若只是看翼面气动设计，杨辉感觉这种东西同美国F16设计有些相同，而双的F16设计，这东西……

有了，要说到这双F16那就必须要说到我大弯弯的神器：IdF战机，湾湾的IdF就被称之为小F16，毕竟这款飞机的设计还是得到了美国军工企业的私下支援。

IdF小F16的称号都是世界公认的，要说IdF和F16的最大不同也就是单和双的区别。

IdF两台小推力涡扇动机，加起来也就是一台中推涡扇动机的推力，总推力加起来都不会过一台涡扇12的推力。

虽然IdF有着各种不如意，但IdF的外形却是现在奉天所方案相似度最高的设计，杨辉觉得奉天所方案熟悉，那就是上一位面的IdF在共和国实在是太出名了，杨辉想不熟悉都难。

奉天所能拿出这样的设计来，杨辉也是绝对有些醉了，但静下心来仔细想想以后，才现这样的设计对奉天所来说并不是什么不可能的，甚至是一种必然的结果。

奉天自己积累的气动设计方案中，最丰富的就正是常规气动布局，就连歼八的设计也是******加平尾，这样的设计也算是**********飞机中相当常规的方案。

奉天所后来和611所的十号工程进行竞争的时候，也拿出了山寨版的F16设计，由此可见奉天所对常规气动布局的深厚积累。

再想起上一位面93年奉天所拿出的一款被称之为新93设计方案，那时候的“新93”方案也是采用了两台上一位面最后下马了的涡扇12中推涡扇动机。

再往后的奉天又拿出的31工程同样也是常规气动布局，这样的气动技术路线非常明显的表明，奉天所就是在常规气动布局一条道走到黑，

而奉天所在这次的项目中，拿出了常规气动布局似乎也不为怪，而在气动上更加倾向F16，自然也是因为奉天所的歼13设计有着和F16相同的气动设计。

同一飞机设计所设计的飞机，在气动上有一些相同的继承，这不应该是最正常的吗？（未完待续。）