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第459章 蒸汽轨车新型棱堡二（第2页）

“老徐啊，不是咱家看不起你。

虽然你那个想法有点新，但你有没有想到一种直立连接结构？

你看，上两寸截面保证平稳，下四寸截面保证固定，再用榫卯锁住，这样才能保证运行耐久啊！

做轨车轨道，可得多思考，多运用合理的设计思路，这才是正道。”

二刘这时也开了口：

“你们都别争了，老徐的方案稳定有余但灵活性不足，老大担心共性扭曲有一定道理，可也没考虑到实际操作的便捷性。

老李的榫卯锁住虽然能保证固定，但制作工艺复杂，成本也高。

咱们得综合这些思路，取长补短。”

就在这时，一直沉默不语的鲁总监开口了：

“几位，目前争论不是办法。

这份图纸虽然给我们提供了新的方向，但还需要进一步验证。

我觉得我们可以按照徐卫匠的基础框架，再结合刘卫匠的接触面积优化和李卫匠的榫卯锁定的部分优势；

同时二刘你提出的综合思考思路也很重要，咱们重新设计一套轨道方案，然后快速进行小规模试验，看看效果如何。”

四位卫匠听了鲁总监的话，都觉得有道理。

他们不再争吵，开始认真地交流和讨论起来，每个人都积极地提出自己的想法和建议，试图将各种方案的优点融合在一起。

工坊里的气氛逐渐从之前的剑拔弩张变得热烈而有序。

朱有建在一旁静静地看着这一切，心中的怒火虽然还未完全消散，但看到工匠们开始齐心协力解决问题，他的脸色稍微缓和了一些。

他知道，轨车的成功制造和改进，需要大家共同努力，而这次的冲突也许反而成为了推动轨车发展的一个契机。

他默默地期待着工匠们能够设计出一套完美的轨道方案，让轨车早日驶上正轨。

在接下来的日子里，工匠们日夜奋战，根据讨论的结果绘制新的轨道设计图，并且迅速组织人力物力进行试验轨道的搭建。

他们分工明确，有的负责材料的准备和加工，有的专注于一道道的工序，对每一个细节都精益求精。

朱有建也时常到现场查看进度，他相信，在大家的共同努力下，轨车一定能够成功诞生，为这片土地带来新的变革。

而另一边的工坊内，气氛却紧张而有序。

陈大匠默默地制模，他的双手在工具间熟练地穿梭，每一个动作都精准而沉稳。

鲁总监则全神贯注地算材质成分，他眉头紧锁，手中的笔不停地在纸上记录着数据。

轨车的轨道不仅需要足够坚硬，以承受机车巨大的压力，还要有韧性，能够适应复杂的路况，更要有延展性，防止在温度变化时出现断裂。

同时，还得考虑气候冷热收缩膨胀的因素，这每一个要求都如同难题一般，考验着鲁总监的专业知识。

卢大匠也跟着计算二次淬火与回火程度，他深知这个环节对于轨道材质性能的优化至关重要。

二次淬火能让轨道更加坚硬，但回火程度必须恰到好处，否则就会影响轨道的整体性能。

许大匠则赶紧加入进来，之前因为隐瞒图纸的事情，他被扣了双倍积分，之前的海船制作功勋算是打了水漂。

但他没有丝毫抱怨，一心只想为轨车的建造贡献自己的力量。

很快，陈大匠的模具型号制作出来了。

他将模具交给大刘卫匠复刻，大刘卫匠接过模具，小心翼翼地检查着每一个细节。

轨道虽然用量大，但要求相对不太高，可由于其用量大，必须考虑到材质的延展度。

这个计算工作需要他们自行完成，这对几位卫匠来说是个不小的挑战，但也激发了他们的斗志。