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第498章 墓园科技震撼人心（第1页）

爱德华的办事效率很高，尤其是在他认为重要的事情上，几乎连一刻也不愿意等待。

就在科林殿下带来的钢铁巨兽向公国的新贵们展示其力量的第二天，雷鸣城的总督府便宣布了一项轰动全城的大新闻——

“坎贝尔皇家铁路公司”正式成立。

当天晚间，雷鸣城各大晚报的头版便被这则消息彻底占据，详细披露了这项前所未有的计划。

报纸中提到，这家铁路公司将由王室完全出资。等到第一期关键路段竣工，并展示其价值之后，公司将效仿“科林集团”的成功经验，在雷鸣城的皇后街公开上市！

届时，王室将通过雷鸣城的银行，向所有感兴趣的投资者发行股票。无论是大银行家还是普通市民，都能参与到建设公国未来的浪潮中，并在铁路盈利之后参与分红。

这份蓝图雄心勃勃。

首期工程规划了南北两条主线。

第一条铁路，是整座公国的命脉。它将纵贯南北，途经十七座人口密集的城镇以及男爵领，把公国刚刚从叛军手中收回的溪谷平原，与雷鸣城的繁华港口牢牢连接起来。

而在中段，线路将分出一条支线，延伸至东北的斯皮诺尔伯爵领。

那是爱德华在战略版图上悄然布局的另一颗棋子，同时也是坎贝尔公国开发相对较少的山区。

那里临近万仞山脉，有着丰富的煤铁资源，靠近矮人与鼠人的领地。只是因为没有奔流河的连接，且山区距离海岸线较远，维持统治的成本较高，因此没有得到有效的开发。

封建贵族的核心势力范围主要在平原地带，斯皮诺尔伯爵并不例外，人口主要聚集在狭窄的海岸线上。

如果没有铁路的话，爱德华大概不会将斯皮诺尔伯爵领放在自己工作日程的前面。

但现在，情况显然不同了。

如果能在那里建立一个煤铁工业区，不但能吸纳农业人口进入工厂，还能为雷鸣城的工业化浪潮再添一把火。

这也是科林亲王的建议，而爱德华也正在筹备这件事情。

雷鸣城的市民们在酒馆和街角热烈议论。

他们大多连“铁路”是什么都没见过，但光是看到“皇室全额出资”几个字，便足以让人兴奋到彻夜不眠。

他们隐约意识到，这或许是一件能改变他们命运的大事儿，就像当初科林集团上市的时候一样。

皇后街的红茶馆门口，等着“证券交易所”开门营业的市民们翻着手中的报纸，发出一声原来如此的感慨。

“难怪大公陛下扩大了议会规模。”

“搞了半天我们的陛下也开公司去了！”

他们倒不觉得有什么问题，只觉得新鲜，坐在印钞机上的大公居然会对赚钱感兴趣。

这种事情以前从来没有过。

事实上，他们还真误会了自己的陛下，爱德华可没精力去开什么公司，也压根儿没那方面的经验。

皇家铁路公司只是挂了皇家的名字，以表示坎贝尔王室对该项目的背书和支持。

这家公司虽然由大公家出资以及大公家控股，但实际经营者并非大公本人。

其管理团队一部分来自于雷鸣城市政厅、道路规划局以及水利局，还有一部分则是皇室委任的监督人员以及幕僚推荐的学者。

在出具具体的规划方案之后，皇家铁路公司将对雷鸣城公开招标。

这套方案在当下的雷鸣城无疑是先进到了极点的，虽然受限于时代的局限性，实际符合投标资质的公司也只有一家而已。

其实别说坎贝尔公国，就算是整个帝国，也找不出来第二家有这个资质的投标单位。

没有任何意外，这份堪称史诗级的工程合同，就这样落到了“墓园铁路集团”的玩家手中。

他们是大墓地的“老铁路工人”了，主要做地狱矮人的买卖，都快把《天灾OL》玩成《铁路大亨OL》了。

而且还是奇幻的版本。

不过真正开工的第一天，这群经验老道的蜥蜴人玩家，就迎来了职业生涯中最棘手的一道难题。

在郊外新划定的工地上，集团负责人【我来组成头部】正盯着一片泥地发呆。