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第662章 跑步向前（第1页）

唐文画的超级大饼让埃里克五迷三道，但后者心里并未有任何质疑：

回想盖金的几笔惊天交易，购买MD。11、收购萨博、一举拿下宝马远东区销售权等等……相比之下两百架客机真不算什么。

但这是1998年，航空市场着实不太景气。

亚太金融风暴导致除国内外很多航司实际上都在缩减编制，大量廉价的二手机冲击新机市场，又无力购买新机。

而且相比原世界线还多了失落帝国的威胁，现在全球航司都在思考如何应对一种情况：

假如飞跃大洋时下面有一艘U艇弹射蚊蚋并击落客机怎么办？

如果是其他国家干了这事一定会有个结果，可失落帝国……总不能让汉斯赔吧？

所以新机卖得少，商用航空自然更卷，而200架中型客机纯订单额就价值50亿美元以上，后续这支机队的维保、配件费用都足够萨博躺着吃十五年，民航业务从此就有了根基。

也就是现在西方依然在实质性制裁盖金，否则直接挥着200架订单就有的是公司愿意送授权——当然是不是真心实意就未知了。

但埃里克此时无比真诚地希望交易达成，他必须抓住对于萨博来说可能仅有的一次机会，正常情况他们压根不可能越过御三家打入国内市场。

唐文看重的是与萨博联合开发好方便引入先进技术，换成其他公司也没有区别。

所以即便是要求罗·罗转让最先进产品技术的要求天方夜谭，他也必须一试。

埃里克带着惊喜和挑战离开了，而唐文则很快向赵汉德通知此事，后者大惊并立刻拉来了民航总局的老同学陈素礼。

“唐老板，飞机不是想造就造，想飞就飞的！”

陈素礼见面就是气愤的质疑，这还是看在非正式接触以及赵汉德的面子上。

还是那个理由，现在能运营航空的只有民航总局，贸然引入新机型都有给他们强塞飞机打乱计划的嫌疑，的的确确算得上找麻烦。

不过唐文马上打断了他：

“新飞机落地的时候，民营航空应该也开始实行了，盖金将会为这些飞机自谋出路。”

实际上在去年底确认入世后开放民营资本进入航空领域就列入计划，只是汽车行业稍微简单些直接开放，而航空资产投入重、风险大、目前预期的时间是2000年再推出，那时候新飞机也正好差不多有眉目。

“那没事了。”

陈素礼光速变脸，只要不给民航局添麻烦什么都好说。

盖金有钱就让他们折腾呗，管自己什么事。

唐文：“仍然有一件事需要你们帮助，我需要先争取适航证和合格证。”

“这怎么可能！”

陈素礼脸色又突变：

“你这是孩子都没生下来，不，甚至都还没怀上就要出生证，还要我给你上户口——是男是女都不知道，瞎搞，绝对的瞎搞！”

这时赵汉德终于开口：

“小唐是想要用新客机把罗尔斯·罗伊斯最新世界最先进的发动机也搞过来，这个项目如果有闪失损失将会很巨大，我认为我们应该提供一切力所能及的帮助，证件嘛……多大个事。”

“老赵，你这——”

“一百亿美元。”

赵汉德说出这五个字的时候忽然感觉浑身一松，看着陈素礼惊愕的表情方才知道有数不尽的钱是什么感受，他继续说道：

“盖金计划用100亿美元来获取完整的从发动机到客机生产能力，这笔钱将在5年内尽数花出去，第一年就将投入超过20亿美元，在未来依靠两型客机构筑整个国产客机体系。”

这次陈素礼愣了好一会儿才问道：

“那商飞呢？”

“这就是市场竞争，谁投入得多谁就能得到的越多。”

“……”