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第58章 追赶的六院（第2页）

拿K120的技术改进YF100毫无必要，K120本身的设计就已经没有了任何缺点，小巧、大推力、可靠、简单，任何修改都是多余的。

“世界最大，厉害了380吨级液氧煤油发动机”

“这……应该也是算的。”

在K120的基础上进行可重复版本改进犹如水到渠成，2月底连续进行了3次长试车，改进后的版本依然稳如老狗，挑不出任何毛病。

原来是林炬闲来无聊刷博客，看到罗钰凤依然活跃给她点了个赞，结果被蹭热度了。

<divclass="tentadv">看着普通而自信的凤姐大谈自己“很优秀，但我这样的女人是伱的不到的”，好一番隐忍后林炬才放弃应对。

所以载人工程还是得靠现有工厂，虽然能做宇航服，但过于费力，委托航天局。

这摆明了来蹭的越给机会越麻烦，就当不存在吧，至少不是木梓美。

从招人到熟悉工作，哪怕有升级卡也需要时间。

……

航天交流会结束，流出的只有几张照片和经过精心审核的文字报道。

按照计划，现在的拖拉机厂只会保留100人左右，以后用作配套生产基地，B级基地要扩张到2000人才勉强算是足够。

谁不想飞上300公里高的太空呢？长达十年的训练，难道不就是为了那一天吗？

自11月受到高压不得不启动可重复使用发动机项目，六院就尽全力啃下了K120的技术资料，然后一番对比后发现YF100无论哪方面都落后。

“国产核动力飞船发动机：一秒消耗燃料不到一勺！”

林炬走出训练中心时，感觉到肩膀上都沉重了许多。

况且新远都帮你想好怎么吹了，又是超级空间站，核动力飞船登陆火星，技术比阿美先进一百倍等等乱七八糟的，足够写十几篇报道。

3月14日，一台YF100K，125吨级液氧煤油全流量、大范围推力调节、泵后摆角30度的可重复使用火箭发动机在长安装上一架运9运输机，飞抵八院的火箭制造厂。

毕竟是要送活生生的人命，听听老航天的意见不丢人。

“新远宇航独占全国40%扶持资金，专家这样说”

不过航天局也不嫌少，因为过去十年他们自己也就买了三件……

下午训练休息的时候他见到了航天员大队的大部分成员，透露出了新远有参与载人航天工程，并短时间内送大量乘员上天的能力。

自2010年起，各种阴谋论、猜想、震惊的标题就已经开始流行于传播学，很快就出现了：

而且华国航天执行过多次载人航天任务，有相当多有价值的资料可以参考，代工新远的宇航服也可以帮助进行调整。

“林厂长力战马一龙：一年之内登陆火星”

等B级基地拥有了自产能力，成本最多只有这个的三分之一。

六院自己都想通了，YF100完全没有任何改进的必要，相反K120是个宝藏。

尤其是同为全流量液氧煤油发动机的K380被安德罗夫爆料，六院现在也在想：K380技术参数和K120这么像想必是同源，那我们也在K120基础上改进，是不是也能改出这样级别的发动机？

于是内部代号暂时未YF380的项目在六院获得通过，火速研究380吨级液氧煤油发动机。

至于被报道新远已经试车的220吨级液氧甲烷发动机？

六院忽略了，因为甲烷机和煤油机的性能上差别不大，便宜也便宜不到哪去。

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家人们，写这类书很多地方需要和谐，所以有的地方感觉不太协调或者不太对其实是为了躲开河蟹神兽~