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第105章 无可奉告（第2页）

既然能造小型航天飞机，那登月的飞船自然就没问题，着陆和上升器也问题不大。

在座的专家听懂了这句话的潜在意思，以前政府对登月的看法是：有钱有实力了自然就做了，要做也不要弄面子工程，一次整个又大又好的科研站。

又沉默了一会儿，才传来上级的声音：

“锐气，锐气，我们是不是也韬光养晦了太久，其实忘记了我们就是靠着一股锐气在列强的包围中横冲直撞杀出一片安宁的天空呢？

佘院士，航天局，能想办法在三年内登月吗？只要求把人送到月球表面的话。”

月球开发？什么月球开发定金就要65亿美元？你是要去月球挖氦三吗？

这个过程中邓磊应ISS航天员的热情邀请短暂的进入了和谐号节点舱，拍摄了一堆照片，作为华国人造访ISS的证据。

况且……他对我们的国家项目也很支持，承接任务的费用都很优惠。”

当一个多小时后邓磊准备脱离返回大气时，ISS的航天员在对接舱关闭前拍摄了最后一张邓磊漫不经心调整路线的照片，看上去就好像是你叫的嘀嘀打车，司机确认路线一样。

“也就是说，他们可能不会把计划往后推一些？”

一次火箭试射、一次登陆飞船太空测试、一次有人绕月飞行，一次登月；

如果加上大型航天飞机试飞和准备的时间，会再多几次发射任务，但不会太久。

最重要的是能登月的巨型火箭，他们估计新远大概有半年生产两枚新远二号的能力，扩张后这个数字可能是四枚。

航天局和工程院的专家到场对新远宇航动力的实力进行分析，一一列举，然后发现好像真的可以。

这个时候他们才发现当天新远和阿伯航天局低调的签署了协议，连金额都没有公开，只说阿伯将会与新远宇航动力联合进行月球开发工作。

12点，国际空间站已经越过了哈萨克，新远二号点火，执行团结号的第二次载人飞行任务。

也就是说，三枚芯级的新远一号甲，三年可以至少生产4枚，即使是一次性使用也足够了。

2020年之前登月，还有月球科考站，怎么听起来好像有点熟悉？

可你只是一家私人航天公司啊喂，要不要这么激进，还都开始卖票了！

<divclass="tentadv">但关乎如此大的事，上级非常的重视，直接把航天局叫过去问：新远宇航动力要登月，有没有可能？是吹牛还是真的？

……

其余四个ISS航天员则各自坐着飞机走了，他们又不是华国航天员曝光度也不高，一切显得是那么平常。

200亿听起来很多，但是换算成美元也就32亿，而阿伯已经送来了65亿美元定金，显然资金上几乎是没问题的。

但是对于航天局来说，林炬又双叒叕搞事情了。

改造后的机顶舱门打开，五名国际空间站航天员在接应下依次离开，然后四名返回者爬进来，在邓磊的帮助下系好安全带。

阿伯往华国的境外汇款管理账户打入了65亿美元，声称是为他们为合作登月项目费用支付的定金。

更何况新远二号甲是可复用的！

按照他们的推测，算上相关着陆器以及配套设施研发部署时间，如果新远宇航动力铁了心真要去登月，差不多要用掉200亿资金，耗时三年多左右。

“新远宇航动力公司创办时间不长，但是取得的成就一点儿也不少，就算是规模在国内也是不折不扣的大企业了。

上级说话不算客气，先是可回收火箭，然后是重型火箭、航天飞机等等，哪一个都是航天局需要花费大力气才能完成的项目。

新远一年里接二连三的成功，而且还是以民营企业的身份，导致上级甚至对航天局都要有些不信任以及开始怀疑航天局的发展路线是不是错了，所以才成立了航发委。

太空竞赛哈拉少！