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<divclass="tentadv">自麦加号航天飞机将在阿伯停留展览10天,期间由新远工程师看管,除了部分高层外不许进入,只能在外参观。
然后自麦加号就要被运回新远进行整备维修,新远二号火箭也同样如此。
这个过程差不多在一个月左右,阿伯已经规划了8月底的第二次自麦加号任务,6名乘员已经做好了准备。
哈曼德已然是俗事缠身,实在是去不了,只能等不知道多久以后了。
……
7月16日,B级基地的航天器车间总装机库,安1250被拖车倒进了半个身子,进行吊装运输作业。
在旁边装上吊机,准备放在安1250身上的东西很令人熟悉:航天飞机。
不是H1、追梦者之类的小航天飞机,而是哥伦比亚号、暴风雪号那样最大起飞重量在百吨以上的大型航天飞机。
如果哈曼德在一定记得,这就是两年前让他下定决心投资的H2航天飞机。
当然,两架H2常规动力版6月1号才开工,再怎么也不可能一个多月就造好,这只是一架全尺寸气动测试样机而已。
它的内部材料都是简化过的铝管和铁皮,甚至还用了不少木头,虽然体积差不多与正式版相同,但重量很轻,为了真实模拟塞了不少配重。
这架样机将用来测试H2的气动布局和结构薄弱点,虽然没有动力,却也有可收放的起落架和能活动的襟翼,能在地面遥控下滑翔飞行。
测试的地点还是老地方,乌兰哈山机场。
后者从新远开始借用,已经渐渐褪去了军用属性,成为了航天员训练和各种非敏感飞行器测试的地盘,机场的基础条件也大大改善。
下午,正是太阳最强烈的时候,搭载了H2全尺寸样机的安1250在跑道上滑行起飞。
H2的尺寸很惊人,长度74米,最大宽度34米,垂尾高度12米,即使是安1250背着它也并不显小,反而更能凸显出尺寸的夸张。
B级基地周围从前几天安1250飞过来时就每天聚集了不少人,他们都是来拍摄安1250起飞场面的爱好者,也会大致估算最好的起飞时机。
今天下午的天气就非常好,所以来蹲守的人也非常多,然后大家就看到了经典的场面:
安1250驮着H2航天飞机升空!
这一幕让人似曾相识,因为安1250的气动借鉴对象,安225的设计目的就是为了搭载暴风雪号航天飞机转场。
而安1250是放大版的安225,H2航天飞机又是放大版的暴风雪号,那么……联盟再起?!
来拍摄的飞机爱好者直呼赚到了,时隔二十多年再次看到这样的名场面,不知道的还以为是梦回联盟,精苏落泪!
而H2航天飞机也同样引起了人们的强烈关注,因为它太大了,比阿美和联盟造过的都要大!
别管什么落不落后,你就说大不大吧!
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