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挂了电话,我心里暖暖的。
从目前我和安澜的相处来看,我们之间似乎已经破冰了,正在往一个好的方向发展。
这个晚上我也美美的睡了一觉,没有做任何梦,睡得很香。
……
次日一早,车队队员经过了一晚上的休整后,每个人看上去都精神了一些,也差不多接受了这高海拔的环境。
早上九点一起吃过早饭后便继续出发了,可我们刚出城遭遇了大堵车。
这条路本来车就不多,很少发生堵车的情况,除非是前方发生了交通安全。
被堵了大概两个小时也没有任何松动的极限,我只好下车去问前面的路政人员。
这才得知前方30公里处发生山体滑坡,这条路已经不具备通行能力了,建议我们择道而行。
据我所知如果这个时候来重新选择路线,那就要返回香格里拉,走川藏线。
可是那样的话会耽搁很多时间,而且原计划的路线完全不能用了。
这还真是计划赶不上变化,谁知道发生这样的事情呢?
于是我只好问大概需要多久能通车?
路政的告诉说这次塌方比较严重,公路已经被中断了,至少需要一个星期时间才能恢复通车。
我听完后整个人都傻了,这代表我们必须重新规划路线。
然后路政的又问我说:“你们是去哪个方向?如果你们是进藏,那我建议你们选择川藏线或者丙察察都可以。”
丙察察线我当然知道,之前我就是为了故意避开这条线,才选择这条新滇藏线的。
原因只有一个,那就是丙察察被号称最难进藏的一条线,路线是要比滇藏线短一些,可是路况却差的不是一点半点。
我稍稍迟疑后,又向路政的问道:“丙察察这个季节能走吗?”
“能是能,但是这条线也不是很靠谱,就看你们敢不敢走了。”
哪知道孙骁骁听到了路政工作人员这句话,当即说道:“瞧不起我们是不?咱们就走这条线了。”
这一次,我跟孙骁骁的想法不谋而合。
因为走丙察察比川藏线更快,也不用返回去,至少可以节省三四天的时间。
于是就这样,我们只好原路返回香格里拉。
在香格里拉吃过中饭后,便开始走上这条被号称魔鬼进藏路线的丙察察线。
至于在这条路上会发生些什么,我们不得而知……?
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