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第274节（第2页）

并且，每年资助的经费，也并不是一次性给完，会按月分批给，如果发现运十团队把他支援的钱用作他途，李可灼这边有权利单方面终止继续支援。

另外，就算是有重要研究需要花大钱，也需要提前向李可灼这边提出申请，申请通过后，李可灼才会拨款。

还有就是，合同规定，每年资助运十团队的资金会根据他个人的收入而定，如果他的收入难以为继，他可以随时减少甚至终止资助。

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第381章你的学生我收下了

李可灼之所以让律师拟定这么严格的合同，主要也是怕他资助的资金被上面的领导挪用。

另外，这也是保护他自己。

万一哪天他没有了充足的资金资助运十团队，他才不会因为终止资助导致很多麻烦。

对于李可灼资助，运十团队都非常兴奋，因为有了李可灼的资助，大飞机项目就能继续运转了。

然而一些领导，却对李可灼的“苛刻合约”很不满意，觉得自己没办法管到这笔钱，还觉得李可灼管的太多了。

不过对于这样的情况，他们却没有任何办法。

有这些限制，他们挪用运十团队的钱就不行了。

对此李可灼和运十团队却是非常满意的，李可灼满意自己的钱不会被随便乱用，运十团队也满意这些钱都会花到大飞机项目中。

签署合约后，很快，李可灼就让李可乐往上飞厂的账户转了第一笔五百万美元。

当上飞厂收到第一笔钱，然后告诉团队所有人的时候，所有人都是兴奋的又跳又叫。

有了这笔钱，运十的研究就能够继续了。

有了这笔钱，他们短时间之内也不用担心没有钱养家了！

一年三千万美元啊，这对于李可灼来说并不算什么，但是对于运十团队来说，这无疑是一笔大钱。

运十研发了十几年，国家总共才批了五个多亿人民币。

而现在，每年都有三千万美元，比国家每年批的钱多多了。

虽然这点钱也还是没办法解决运十的所有难题，但至少运十不会下马了。

而且只要能够继续研究，总有一天他们是能够解决运十的所有问题。

运十的试飞很成功，载重，航程，速度，高度，等等这些性能都堪比波音707飞机。

运十飞过高原，平原，山地，丘陵，飞行过很多次，一次安全事故都没有出。

但缺点也很明显，首先发动机不行，涡扇8缺点太多了。

结构也不行，如果说707最少都能飞两千小时以上，那么运十的结构安全飞行时间却只有两百多小时。

除此之外，运十还有很多问题，都是需要运十团队克服的。

虽然运十试飞成功，但是想要达到高寿命，高安全性，以及被市场接受，这无疑是一个漫长的过程。

如果让大飞机项目就这么没了，不得不说这是一个非常大的遗憾。

虽然后来中国研制的c919飞机，弥补了一些遗憾，但是其发动机都仍然不是国产，而是外国公司的。

这不得不说还是有一些遗憾的。

李可灼没办法帮助太多，但是能让运十项目维持下去，为以后国家重启大飞机项目做准备，这就足够了。