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第230章 诱惑（第2页）

巴迪斯的笑容收敛了些，回忆起了前些天的时候萨僇尔告诉他的好消息。

青龙二号发射当天，阿莱尼亚宇航公司向新远询问：既然能对国内出售发动机和回收系统，那是不是也能对外出售呢？

当时林炬完全没有考虑过这个问题，随后就在航发委内把这事提了出来。

卖不卖，不是商业问题那么简单，所以最后是上面拍了板，决定有条件的卖。

<divclass="tentadv">首先发动机只能卖煤油机，而且数量有限制，YF100K可以卖，K380也可以卖，这就够了。

然后就是条件：使用华方出售发动机的火箭，装配和发射厂房必须有华方技术人员到场进行监督以防止造成损坏，否则不提供任何后续技术支持以及关闭回收控制系统服务支持。

新远卖的回收控制系统当然是加密过的，而且连接到了经纬卫星网络以提供测控服务支持，要是停止卫星服务那回收系统就罢工了。

这也保证了即使在不提供任何技术转让的前提下，欧空局也只能用，不能进行逆向。

当然逆向也仿制不出来，火箭发动机这玩意随你拆，它的技术含量就不在于设计这么简单。

并且这两枚维内托火箭只能进行欧空局内部发射任务，不能承接商业任务赚钱，当然也不能发射任何军事用途的载荷。

除此之外什么条件都没了，K400一千万美元一台，YF100V一台400万美元，一套定制化回收系统1。5亿美元，总共1。92亿美元。

当然，前不是最重要的，最重要的是给欧空局反抗NACA的一点点动力。

哪怕以欧洲的离谱人价物价，维内托1号的发射成本也绝对能降到2到3亿美元，还能重复发射。

心怀利器，杀心自起。

9台发动机，换欧空局和NACA离心离德，插根钉子进去，完美。

当巴迪斯将条件讲出来后，代表们也不是傻子，都明白兔子的用意，但是即使是毒苹果，这也是一颗又香又甜的好苹果。

维内托1号能大幅度降低发射成本，对欧空局各成员国都是个好消息，而且也有利于欧空局的实力增长，他们依赖于NACA，不就是缺性价比足够的重型运载能力吗？

不过接受维内托1号和附加条件，就意味着要和NACA对着干，欧空局各国是全部有心，但有胆的比较少，所以都有些犹豫。

带嘤代表欲言又止，萨僇尔赶紧补上最后一刀。

“各位，我们不是还有阿丽亚娜5火箭的固体火箭助推器EAP吗？EAP推力达到了506吨，要是给维内托1号捆绑上4枚，那么起飞推力就达到了3464吨，起飞质量2300吨，LEO运力62吨，能把24吨的载荷送往月球，并且芯级的维内托1号依然可以回收。

伱们想想，如果把着陆部分和载人飞船分别发射，那么……”

安托万脱口而出：“那么欧洲可以实行自己的登月计划，只要两次发射就够了，48吨足够载人飞船和登陆器了。”

巴迪斯暗想华国朋友出的主意就是好，维内托1号扩展潜力很丰富，可以通过不同设计大大增加运力。

“是的，捆绑助推器只需要预先预留分离器安装位置和调整一下结构就可以了，有了火箭，我们是有能力进行登月的。

各位，欧洲在冷战时期错过了登月，第二次登月竞赛来的时候，我们也要错过吗？”