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第1115章 我们可以现款结算（第1页）

祝文渊看到张恪清自信满满的样子，内心十分的不解。

采购量大，价格才会低，这是任何一个行业都通行的准则，除非以次充好。

要想企业长久的发展下去，绝对不能以次充好，那又怎么压低零配件的价格？

该不会通过行政命令，强压省内的那些车企吧？

那事情要是传开了，他这个市长可是要背锅的。

张恪清发现祝文渊忽然变得有些紧张，不知道祝文渊在想什么，但他还是继续说道：“你了解过那些车企的账期吗？”

祝文渊愣了一下：“什么账期？结算周期吗？我看过嵩山客车的，好像是按照季度结算。”

张恪清点点头：“对，就是结算周期。嵩山客车是季度结算，这个已经算是好的了，一些外资车企跟国内车企的结算周期，有的长达半年，甚至还有一年的。”

“这样可以极大的提升他们的资金灵活度，让他们用最少的钱来经营企业，让那些供应商增加了资金压力，还要承担汇率变化、通货膨胀等风险成本。”

“万一某个采购的企业资金出现问题，那就可能变成一笔坏账。”

“如果我们可以月结，甚至是现款现货，你认为那些供应零部件的企业是否愿意给我们一个优惠价？”

前世那家大米公司生产汽车，很多人都等着看笑话，甚至认为不可能成功，因为根本没有任何的经验，就只有钱。

可这家企业就是靠着现款结算，加上强大的供应链整合能力，再加上高薪挖了一些研发人员，从发动机到外观设计，全都很优秀，没有任何偷工减料的地方，安全性也拉满。

最终上市就超出了销售预期，并且好评率极高，后续制约销售的反而是企业的产能。

同样的零部件，别的企业采购价格比大米公司高了好几个百分点，就因为大米公司结算周期最短，从不压账，甚至如果供应方资金有问题，这边也愿意直接现款结算，还可以预付一些定金。

这让他们不但拿到了更便宜，且质量非常好的零配件，同时还拿到了优先供货权，保证了产品价格在同性能中是最低的，同价位中性能是最强的，并且还能有不错的利润。

虽然刚开始说着是亏损了，那是因为产量低，研发成本摊销太少，一旦产能跟上，就能在极短的时间扭亏为盈。

而现在嵩山客车本来就有研发纯电动客车的发动机等，现在增加一些研发人员，可以加快研发进度，不需要卖去全国，只要把省内的公交车市场拿到三分之一，就一定能赚取不低的利润。

“现款现货？”祝文渊一脸的惊讶，“张书记，这样会让嵩山客车的资金压力变得极大，还有老年代步车那边也要投入一笔钱，我们岂不是要准备几个亿才行？”

原本他想的是有一个亿，就足够挽救嵩山客车公司了，即使跟郑城轻汽公司合并，了不得再加五千万，这点钱市政府还是能挤得出来的。

可如果要现款现货，那对流动资金的增加要提升几倍，尤其是两家公司都有银行贷款等负债，无法通过银行筹钱，压力都到了市财政这边。

张恪清看着祝文渊：“市财政不是正在对积压的债务进行转化么，也允许增发一些债券，几个亿的钱还是能凑出来的吧？”