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一周之后,船队装载了木材和
500
吨粮食,还有
4000
名被俘虏的日军,从海防港出发,目的地是香港。
这支船队将在香港进行补给,然后途中经过上海,最后前往日本的东京港。
月玲号作为船队的最后一艘船,拖着那条被打捞的驱逐舰缓缓前行。
陈哲把突击营剩余的官兵全部编入了海防营,让他们在船上跟随日本海军教员学习航海知识和操控船只的技能。
这些官兵将成为陈哲培训的第一批海军人员,他们肩负着重要的使命。
陈哲的目标是将这些人训练成合格的海军,只要他们能够在东海和南海顺利航行,能够应对与猴子(可能指某个国家或势力)和小菲(可能指菲律宾)的战斗。
毕竟,陈哲并不需要他们成为顶尖的海军,只要能够在关键时刻发挥作用即可。
驱逐舰即将被送往上海的造船厂,接受全面的维修和保养。
尽管这条军舰目前仍具备航行能力,但由于长时间浸泡在海水中,其轮机舱和其他关键设施都需要经过专业船厂的检查和维护。
在船队启程离开后,陈哲并没有闲着。
他迅速派遣王伟前往海南和广东等地,沿着海岸线采购了
12
条木质渔船。
由于沿海地区经历了抗日战争的洗礼,造船业遭受了沉重的打击,能够制造木质渔船的小船厂数量大幅减少,这使得购买这些船只变得异常困难,陈哲为此付出了相当大的努力。
与渔船一同抵达的,还有他们请来工作的
36
名经验丰富的渔民。
陈哲深知,要让官兵们适应海上环境并非易事,于是他决定抽调侦察连出海捕鱼。
通过这种方式,官兵们不仅可以学习到渔业技能,更重要的是逐渐熟悉和适应海上的生活与工作。
时光荏苒,转眼间便来到了
1946
年。
此时的中国,正处于内忧外患的艰难时期,国内两党之间的摩擦不断升级,局势愈发紧张。
与此同时,法国人对北越地区也一直虎视眈眈,企图重新夺回他们曾经失去的殖民地。
在
1
月的时候,船队终于返回了越南。
这次不仅运走了
4000
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