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第730章 年7月5日 三线进展（第8页）

19

段长

1。9

公里，占总长度的

9。68%，与

0。37

分贝在允许误差内的占比一致。

暴雨导致隧道渗水时，第

19

段的信号衰减增至

0。39

分贝，仍在

1962

年的

“雨期允许值”

内。陈恒对比

1963

年的渗水测试数据，相同降雨量下的误差变化曲线完全重合，“1962

年连山里的雨水都算进去了”。

五、深山沉淀：隧道里的技术年轮

进度牌旁的岩壁上，赵工刻下

“37%?0。37

分贝”，刻痕深度

0。98

厘米，与

1962

年原型机的底座划痕深度相同。陈恒将第

19

段的测试磁带与地拉那带回的参数卡并排存放，磁带标签的

“1965。7。5”

与卡上的

“1965。6。25”

相差

10

天，正好是返程路程的时间，误差值均为

0。37

分贝。