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第829章 首批设备部署（第4页）

“67

式”

设备分乘

7

辆嘎斯卡车从工厂出发，每辆车的驾驶室里都放着不同的身份证明

——

地质队、水文站、畜牧局，甚至还有一辆伪装成送粮车，设备被埋在小麦下面，只有掀开最底层的麻袋才能看到。车队白天隐蔽在沿途的兵站，凌晨

2

点到

4

点间行驶，车灯只开右侧一盏，且用红布遮挡，在路面上投下诡异的光斑。

最危险的路段在大兴安岭林区。卡车必须沿着伐木道行驶，车轮碾过枯枝的声响在寂静的夜里传出很远。小李坐在押运的副驾驶座上，怀里抱着伪装成

“水文记录仪”

的设备主机，突然传来的狼嚎让他浑身一紧，司机却很镇定：“狼怕发动机声，就怕人。”

后来才知道，这句安慰是假的

——

前一年有辆运输弹药的卡车在这里被狼群围攻，司机鸣枪才吓退它们。

设备的包装暗藏玄机。外层木箱印着

“精密仪器，轻拿轻放”，实则在四角加装了钢板，能承受

200

公斤的撞击；箱子侧面的

“向上”

箭头故意标反，真正的重心在相反方向；最巧妙的是箱底的夹层，放着快速安装工具和伪装网，开箱时不注意就会忽略。某哨所的战士回忆：“我们费了半天劲按箭头方向抬，怎么都不对劲，后来发现箭头是反的。”

过边境检查站时的心理博弈惊心动魄。第七辆车被拦下，边防军检查

“送粮车”

时，用刺刀戳了戳麻袋，小麦的流动声掩盖了设备的坚硬。“这么晚送粮？”

哨兵的手电筒扫过驾驶室，司机掏出事先准备的

“紧急调粮令”，纸张的边缘特意做了磨损处理，印章的颜色比标准略浅

——

这是情报部门指导的

“真实破绽”，太完美反而引人怀疑。当哨兵挥手放行，司机的后背已经湿透，座椅的布料上留下深色的印记。

19

个哨所的最后

50

公里，靠马队完成。卡车无法抵达的区域，战士们用毡子把设备裹好，绑在马背上，在没有月光的夜里沿着牧道前行。某马队在翻越达坂时，马失前蹄差点摔下悬崖，幸亏牵马的战士死死拽住缰绳，设备外壳被石块磕出一道凹痕，但内部零件完好。“就像抱着孩子过独木桥，宁愿自己摔也不能让设备碰着。”

这位战士在日记里写道，那道凹痕后来成了他辨认设备的标记。

7

月

18

日深夜，最后一批设备抵达第