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36螳臂当车（第2页）

“没错！国营铁饭碗，旱涝保丰收。他们当然不卖力了。”

“确实比较惰怠，招手都不带停的，天一擦黑他们就没影了。”

“光惰怠也还好，他们还吃里扒外。一大早出去，直接把油卖给个体运输户了，然后跑个地方趴一天，再回来报销各种费用。我们公交公司现在有40辆出租车，没有一台赚钱的，平均每台每个月亏损2000元。当然，对您这样的大老板来说，一个月亏损2000元不算个事儿。”

“没，没那么夸张。你可以从运行里程上控制他们啊？就像各个单位的车队。”

“出租车不一样啊，里程都比较短小密集，很难做到有效控制。”

陈凡突然想起来了，这会儿的出租车都没有计价器，都是靠出租车司机大概估算路程收钱。所以，想要准确掌握出租车司机每日的营运情况确实比较困难。

孟总说着说着有些激动了：“市里边也一直不满意。咱们市说大不大，说小不小，要想彻底解决打车难，起码得有400辆出租车。可40辆就这个奶奶样，400辆不更要命了吗？”

“是啊。”

“最近这段时间，市里边有点着急了，甚至打算向个人发放出租车营运执照。”

“使不得啊！”陈凡忍不住喊，神情都有些失态了。

孟总却毫不在意，一拍扶手：“没错！我也觉得使不得！”

陈凡这才冷静下来，连忙问：“孟总您为什么这么想呢？”

“前车之鉴啊！近的就说光明市场吧。两三万一个店铺，还不到一年功夫就炒到五六万了。”

“呵呵，”陈凡有些尴尬。

“远点的就说西柳市场，当年五千块钱一个柜台，现在也五六万了。”

“呵呵……”

“不是说我们要与民争利，关键这种懒政会制造一大批懒人、投机分子。钱都让那些来回倒腾的人赚走了，真正干活儿的人没钱可赚。”

“嗯，我明白你的意思，这出租车营运执照要是卖给个人，几年后价格涨起来了，他们就躺在家里吃租金了。”

“未来几年，出租车行业会有大发展，要是我们发放个体出租车营运执照的话，将来说不定能涨到10万块钱一张！”

陈凡不由得竖起大拇指。

哪个时代都一样，都有先知先觉的人。

陈凡要是没有bug，根本没法跟他们比。

但孟总这样，在单位不一定太受欢迎。

反正陈凡上一世压根儿都没听说过他。

像这种有远见卓识的人很多都被时代大潮淹没了。

聪明点的会像汪建林这样，想方设法把公家的东西揣进自己腰包，最后摇身一变成为风云人物。

笨点的就跟上面顶牛，甚至可能迎来牢狱之灾。

其实，刚一听孟总说出租车的事儿，陈凡就动心了。

哪里跌倒哪里爬起。

这一世他愿意动用最大的财力改善出租车司机的境遇。既不能让早期的出租车司机撑死，也不要让后来的出租车司机累死。

想做到这点不难，首先得阻止出租车营运执照向个人发放。只要向个人发放了出租车营运执照，就难以阻止投机分子的诞生。哪怕阻止交易都不顶事儿。因为投机分子可以雇人替自己干。

这样就造成双输局面了。

出租车司机累死累活不赚钱，乘客也没得到最大的实惠。

其次要阻止出租车公司追求利益最大化。

出租车行业，早期是出租司机赚钱，中期是出租公司赚钱，后期是谁都没钱赚。

陈凡要想凭一己之力改变历史潮流，简直就是在螳臂当车。